Opinion : Un signal d'alarme pour l'industrie du transport vertical

par Rajnikant Lad

Je travaille pour la sécurité des ascenseurs depuis deux décennies. Je me suis donc efforcé de rejoindre les utilisateurs, les techniciens, les membres du comité de la société, les agences de sécurité et les agences d'entretien des bâtiments pour les sensibiliser à la sécurité des ascenseurs. Mais il semble que mon approche soit trop petite et limitée, et beaucoup de choses doivent encore être faites pour atteindre mon objectif de "Zéro décès dans les accidents d'ascenseur en Inde".

Pour l'étude immédiate, l'année dernière, 24 décès ont été signalés dans huit accidents, alors que cette année, jusqu'à présent, 15 décès ont été signalés dans huit accidents. Étonnamment, le nombre de décès de techniciens d'ascenseurs travaillant sur des ascenseurs a également augmenté. Les décès de techniciens d'ascenseurs lors de ces accidents sont une révélation pour notre industrie des ascenseurs.

Les dossiers que j'ai conservés sur les accidents d'ascenseurs récents, où des techniciens d'ascenseurs ont perdu la vie, sont notés ici pour notre étude et nécessitent des mesures correctives. Sans aucun doute, il y a des accidents où des passagers ont également perdu la vie, et ce nombre est également considérable.

De janvier 2022 à juin 2022, 15 décès ont été signalés, dont huit techniciens et sept passagers ont perdu la vie. Nous ne pouvons pas négliger la mort des passagers, mais ici, je me concentre sur l'industrie des ascenseurs. Pour tous ces accidents où les techniciens d'ascenseurs ont perdu la vie, les compagnies d'ascenseurs doivent enquêter et découvrir la cause profonde.

Il se peut qu'il y ait quelques autres accidents, dont certains n'ont peut-être pas été signalés ou m'ont peut-être échappé. Veuillez également noter qu'il ne s'agit que d'une liste d'accidents mortels et non d'une liste dans laquelle des blessures ont été signalées. Parmi ces incidents :

  1. Bokaro Electro Steel Plant, centre-est, Bokaro, Inde. Trois travailleurs sous contrat d'ascenseur sont morts alors qu'ils travaillaient à l'intérieur d'un puits d'ascenseur.
  2. Nouveau PMGP CHS, Mulund, près de Mumbai. Le technicien est décédé alors qu'il travaillait sur le toit d'une voiture.
  3. Complexe Shreeji Darshan, Vadodara, centre-ouest de l'Inde. Le technicien est décédé alors qu'il travaillait sur le toit d'une voiture.
  4. Hanuman Ganj, Bhopal, Inde centrale. Le technicien est décédé alors qu'il travaillait sur le toit d'une voiture.
  5. SGSHospital, Nashik, nord de l'Inde. Un autre employé de l'agence est tombé et est décédé alors qu'il travaillait à l'entrée de l'ascenseur.
  6. Siddhayot CHS, Grant Road, Mumbai. Un technicien est décédé et un technicien a été blessé alors qu'il travaillait sur le toit d'une voiture.

Six accidents ont coûté la vie à huit techniciens de l'industrie. Les techniciens de service sont censés sauver la vie des passagers, alors que d'après les dossiers, nous avons remarqué que les sauveteurs eux-mêmes n'ont pas pu sauver leur propre vie. Cela nous a obligés à penser au niveau de formation à la sécurité, au manque de sensibilisation à la sécurité, au manque de supervision stricte et à l'équipement de sécurité inapproprié ou insuffisant. Nous devons repenser sérieusement toutes ces questions.

Pour comprendre la cause première et trouver des mesures correctives, nous devons savoir :

  1. Que ces ascenseurs aient été entretenus par des entreprises du secteur organisé ou une source indépendante.
  2. Même s'il s'agissait d'indépendants, nous avons encore besoin de savoir si ces entreprises sont entièrement équipées et disposent de systèmes de formation appropriés pour que leur personnel puisse effectuer des contrôles et des contrôles croisés appropriés sur les sites.
  3. Si ces techniciens ont été formés correctement.
  4. Si ces techniciens disposaient des outils et de l'équipement appropriés.
  5. Si ces techniciens étaient en bonne forme physique lorsqu'ils travaillaient sur le site.

Je suis sûr que certaines personnes pourraient ne pas aimer mon point de vue, mais la solution concrète réside dans les réponses à toutes les questions ci-dessus. Introspectons-nous au sein de notre industrie pour arrêter de tels accidents et la perte de vies précieuses de nos collègues.

commanditée

Rajnikant Lad est un consultant en ascenseur basé à Thane. Il est diplômé du Jabalpur College of Engineering Madhya Pradesh en 1982 et s'est donné pour mission de ne voir aucun accident d'ascenseur en Inde au cours des 35 dernières années. Il faisait partie d'une étude de recherche sur les tendances de maintenance des ascenseurs sur le marché indien des ascenseurs en collaboration avec ValueNote Database, Ltd. Il travaille à la création d'une sensibilisation à la sécurité pour les utilisateurs avec la devise « Zéro décès par accident d'ascenseur en Inde ». Il est un membre actif du National Safety Council et de la Society for Reliability and Safety. Il est associé à l'industrie des ascenseurs depuis plus de quatre décennies.