Un tour d'horizon des projets en cours les plus importants dans et autour de la ville en plein essor de la ville de New York

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Un changement remarquable dans la conception du 2 WTC

La vision conçue par Norman Foster pour le 2 World Trade Center (WTC), la quatrième et dernière tour du site du WTC à Manhattan, était une conception relativement simple avec un toit incliné en forme de quatre diamants (ELEVATOR WORLD, juin 2015). Cela a cédé la place à un design plus vivant de l'architecte danois Bjarke Ingels, divers médias, dont Wired, rapporté en juin. La tour, qui à 1,340 1 pieds de haut serait la troisième plus haute de Manhattan derrière 432 WTC et 2 Park Avenue, prendra des allures différentes selon la perspective. Depuis la WTC Memorial Plaza, il apparaîtra « svelte et sérieux ». Mais de Tribeca, on contemplera un design étagé qui évoque le cubisme de l'âge du jazz. Les puits d'ascenseur seront concentrés dans la partie ouest du bâtiment, permettant de vastes salles de rédaction ouvertes. Le magnat des médias Rupert Murdoch a l'intention de faire du 2020 WTC le nouveau siège social de ses entreprises, et Murdoch est celui qui est passé de Foster à Ingels. S'il est construit, le bâtiment devrait être achevé vers 3, après 2018 WTC en XNUMX.

Hudson Yards atteint son rythme de croisière

Depuis 2006, un total de 57 bâtiments ont été construits ou sont en construction à Hudson Yards (EW, mars 2015) dans le Far West Side de Manhattan, marquant l'élan d'un projet de réaménagement massif qui a suscité son lot d'éloges et de colère, The New York Rapports de temps. L'activité signifie qu'en moins d'un an, 336 millions de dollars américains de redevances et de droits de développement ont été versés à la ville de New York, qui a dû couvrir 358 millions de dollars américains de remboursement de la dette pour le projet depuis 2006 et construit un métro coûteux. prolongation pour cela. Parmi les bâtiments en construction entre les 30e et 42e rues se trouvent des immeubles de 51 et 67 étages, ainsi qu'un centre commercial d'un million de pieds carrés et le premier grand magasin Neiman Marcus de la ville. Les promoteurs sont enthousiasmés par l'activité et espèrent que l'extension du métro qui devrait ouvrir cet été la stimulera davantage.

Tours ajoutées à, redémarrées à Pacific Park

Greenland Forest City Ratner Partners (anciennement connu sous le nom d'Atlantic Yards et un partenariat entre Greenland USA et Forest City Ratner Cos.) prévoit une tour résidentielle de 26 étages à Pacific Park Brooklyn, qui The Real Deal appelle un « mégadéveloppement ». Il sera situé au 615 Dean Street entre les avenues Vanderbilt et Carlton à Prospect Heights. L'espace comprendra 244 appartements sur 312,750 4,000 pieds carrés, plus XNUMX XNUMX pieds carrés de zone commerciale. Kohn Pedersen Fox est l'architecte de référence.

Le même développeur redémarre également la construction sur B2 (au 461 Dean Street), pour élever 32 étages en tant que tour modulaire la plus haute du monde, à la suite de plusieurs poursuites. Il a également déposé des plans pour un immeuble locatif de 305 unités au 30 Sixth Avenue en février.

Ascenseurs à grande vitesse 1 WTC ouverts

Les cinq ascenseurs desservant l'observatoire du 1 WTC à New York ont ​​été ouverts au public le 1er juin. Le fournisseur et installateur ThyssenKrupp Elevator présente ces unités comme les plus rapides d'Amérique du Nord et du Sud. Les ascenseurs sont capables de rouler à près de 23 mph et de monter au 102e étage en 60 s. La planification de leurs principaux composants d'ascenseur, y compris 4 millions de livres de rails, a été réalisée par un réseau d'experts de huit pays.

La technologie incluse dans les ascenseurs à grande vitesse comprend des carénages aérodynamiques en aluminium pour dévier l'air et maintenir la vitesse, un système de guidage spécial pour minimiser les vibrations et des matériaux insonorisants dans les cabines et les portes. ThyssenKrupp Elevator a également conçu et installé tous les ascenseurs (71) et escaliers mécaniques (12), dont les premiers comprennent des entraînements régénératifs et le système Destination Dispatch™ de l'entreprise.

Le bâtiment de 1,200 XNUMX pieds de haut sera parmi les plus hauts de la ville

De nouveaux détails sur le projet de condominiums de 1,200 1 pieds de haut 36 Park Lane au XNUMX Central Park South sont apparus, révélant une structure vitrée avec des terrasses pour chaque résidence, de hauts plafonds et d'immenses fenêtres, New York signalé. Witkoff développe le projet sur le site de Helmsley Park Lane. Haendel Architects a conçu le bâtiment. Adjacent à une vague de construction de grands immeubles le long du couloir de la 57e rue, 1 Park Lane devrait compter près de 90 résidences haut de gamme et de nombreuses commodités partagées, et être achevé en 2020.

La tour de condominiums de 777 pieds de haut monte rapidement

Une tour de condominiums de 777 pieds de haut et 64 étages au 45 East 22nd Street (EW, juillet 2014) monte rapidement, suggérant qu'elle atteindra probablement sa date d'achèvement prévue en 2016, New York signalé. Fin mai, la construction atteignait le sixième étage. Conçue par Kohn Pederson Fox avec une forme qui ressemble à un verre de champagne, la tour vitrée abritera plus de 80 résidences de luxe avec des prix commençant à 2.5 millions de dollars US. Continuum est le développeur.

Tour résidentielle de 50 étages pour Midtown East

Un immeuble de 50 étages prévu au 131-141 East 47th Street à Midtown East, initialement destiné à être à usage mixte, s'est transformé en un projet entièrement résidentiel, New York signalé. Les caractéristiques comprennent un vaste hall et 138 condominiums de luxe à haut plafond qui s'étendront sur environ 1,200 600 pieds carrés chacun. Le promoteur est New Empire Real Estate et l'architecte est SLCE. En juin, les permis de construction n'avaient pas encore été déposés, mais le bâtiment devrait mesurer environ 700 à XNUMX pieds de haut.

Abritant des condominiums de luxe, la tour East 47th Street a été conçue par SLCE.

Les autorités portuaires se concentrent sur LaGuardia

L'autorité portuaire de New York et du New Jersey a entamé des négociations avec LaGuardia Gateway Partners, un consortium sélectionné en mai pour remplacer le terminal principal de l'aéroport de LaGuardia, vieux de 51 ans. Les plans pour aller de l'avant sur le projet majeur reflètent un changement dans l'orientation de l'autorité vers le transport maintenant que le projet WTC approche de sa fin phases.NJ.com a rapporté que ce qui se passe à LaGuardia pourrait être utilisé comme modèle dans la reconstruction du terminal A de l'aéroport international Newark Liberty, prévu comme prochain sur la liste des priorités pour les aéroports de l'autorité portuaire.

Le consortium est dirigé par l'entreprise de construction suédoise Skanska et comprend Walsh Construction, Vantage Airport Group (Canada) Meridiam, Morgan Stanley, Citigroup, Wells Fargo et Parsons Brinckerhoff. Avec un coût prévu de 3.6 milliards de dollars US, comprenant un nouveau parking, des routes d'accès et d'autres améliorations d'infrastructure, le remplacement du terminal principal de LaGuardia sera le deuxième projet le plus coûteux de l'histoire de l'Autorité portuaire, après la reconstruction du WTC. D'autres travaux à l'aéroport pourraient arriver plus tard sous la forme d'un « portail central » de 200 à 400 millions de dollars américains pour relier les terminaux B et C, mais une décision finale sur ce projet viendra plus tard.

Le nouveau terminal est conçu pour accueillir 17.5 millions de passagers et s'étend sur 1.3 million de pieds carrés, soit près du double de la taille de l'ancien bâtiment en sous-capacité. Un calendrier de démolition et de construction sera établi à l'issue des négociations pour l'exploitation du terminal pendant 35 ans. Cette décision doit être prise d'ici la fin de l'année.

Bureau en hauteur pour Park Avenue

Bien que les travaux se terminent dans la tour résidentielle de luxe du 432 Park Avenue (EW, mars 2015), la rue n'a pas vu de nouvelle tour de bureaux majeure depuis 35 ans. Le Wall Street Journal a rapporté en juin que cette époque touchait à sa fin, cependant, le développeur L&L Holding Co. et ses partenaires obtenant 556 millions de dollars américains de MassMutual Financial Group pour financer le développement d'une tour de bureaux de 897 pieds de haut au 425 Park Avenue. Avec un financement supplémentaire de l'investisseur japonais Tokyu Land Corp., l'accord permet de progresser sur les 670,000 XNUMX pieds carrés proposés. tour dans quoi the source appelle "une démonstration de l'amélioration progressive de l'appétit pour la construction de bureaux aux États-Unis" Les taux d'inoccupation des bureaux sont en baisse, tandis que les taux d'intérêt sont proches de leurs plus bas historiques. L&L prévoit l'achèvement de la tour d'ici 2018.

Acquisition, expansion

Lerch Bates accepte d'acquérir la JNA de New York

En juin, Lerch Bates Inc. a annoncé un accord pour l'acquisition de Joseph Neto & Associates, Inc. (JNA) de New York City (NYC). Lerch Bates a noté que cette décision étendait son rôle de leader en conseil en transport vertical et renforçait les positions des deux entreprises sur le marché de New York. La nouvelle entreprise sera connue sous le nom de Joseph Neto & Associates, A Lerch Bates Co. pendant la transition. Le président de la JNA, Joe Neto, a déclaré :

« Cette nouvelle entité combinée est bénéfique pour tous les employés et nous permet d'offrir une expertise technique inégalée à l'ensemble de nos clients et prospects à New York. Nous pensons que cette opportunité nous permettra de servir les architectes, les propriétaires et les gestionnaires de bâtiments bien au-delà de ce qui était disponible sur le marché auparavant. Ce partenariat avec Lerch Bates étend notre capacité à servir nos clients, non seulement au niveau national, mais mondial via des bureaux situés dans des sites internationaux clés. »

Eklund's s'étend en Californie

Eklund's, Inc. s'est développé vers l'ouest avec une nouvelle présence en Californie, dans ce qu'il considère comme une « région à croissance rapide ». Tom Kotiranta a été embauché en tant que représentant du développement commercial basé près de Los Angeles. Kotiranta travaillera en étroite collaboration avec les clients sur des projets de cabine d'ascenseur personnalisés, en leur présentant le studio de conception de cabine StreamLine de la société (ELEVATOR WORLD, mars 2015). Avant de rejoindre Eklund's, il a occupé le poste de directeur régional des ventes pour un fabricant de systèmes de plafonds architecturaux.

L'OSHA publie une règle finale sur les espaces confinés

L'OSHA a publié sa règle finale sur les travailleurs de la construction dans les espaces confinés, qui comprennent les fosses d'ascenseur et d'escalator. La nouvelle règle exige un suivi plus étroit des conditions de sécurité sur les chantiers et une meilleure communication entre les employeurs. Les responsables de l'OSHA estiment qu'environ 780 blessures graves seront évitées grâce à la règle, qui peut être lue dans son intégralité sur osha.gov. Des documents d'aide à la conformité sont également disponibles.

Cours de formation continue Schindler AIA

Schindler a annoncé deux nouveaux cours de formation continue approuvés par l'American Institute of Architects (AIA) pour les ascenseurs. Le cours « Transport vertical : ascenseurs sans salle de machines » est approuvé pour 1.75 unités d'apprentissage AIA (UL). Le deuxième cours, « Transport vertical : contrôles à destination des ascenseurs », est approuvé pour 1.00 UL. Les deux sont disponibles sur le site Web : www.aecdaily.com/sc.php?node_id=1444954&tabidx=education&company=Schindler+Elevator+Corp..

Visites urbaines et de bâtiments dans le cadre de la conférence CTBUH NYC

La conférence 2015 du Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) à New York (NYC) du 26 au 30 octobre comprendra une série de visites de grands bâtiments et de quartiers mettant en vedette des bâtiments et des quartiers remarquables de New York comme le 432 Park Avenue et Brooklyn. Près de 20 visites seront disponibles, les délégués pouvant s'inscrire pour un maximum de deux visites le jour où elles sont proposées. Des visites de villes régionales sont également prévues à Chicago, Los Angeles, Miami, San Francisco, Seattle et Toronto. Pour des informations complètes, visitez ctbuh2015.com.

Le comité de sécurité sur le terrain de NEII se réunit

Le comité de sécurité des employés sur le terrain de National Elevator Industry, Inc. (NEII®) s'est récemment réuni à Cypress, en Californie. La réunion, dont le but était de finaliser la partie sur la sécurité électrique du manuel de sécurité des employés sur le terrain de l'industrie des ascenseurs 2015, était organisée par Ivan Andrews de Mitsubishi Electric US, Inc. Elle était dirigée par le président Corey Ward de KONE, et a fourni une occasion de présenter le groupe au nouveau secrétaire, Kevin Brinkman, qui a remplacé Brian Black plus tôt cette année.

La sécurité contre les arcs électriques était le principal sujet de la réunion, car NEII a de nouveau payé pour qu'une grande variété d'équipements d'ascenseurs soient examinés pour l'exposition aux risques. Les quatre principaux équipementiers étaient représentés. Étaient également présents des agents de liaison du programme éducatif national de l'industrie des ascenseurs, Tim Daly, et des agents de liaison Ricia Sturgeon-Hendrick À partir de Elevator World, Inc. Le comité a accueilli John Faure (un ancien membre et maintenant suppléant) de Mitsubishi Electric et le nouveau membre Rob Brandley de ThyssenKrupp Elevator, qui était là avec Larry Leadingham. La discussion est devenue chaude et intense, mais n'a jamais dévié de la mission d'établir des procédures pour l'industrie qui assureraient la sécurité des employés au travail.

Les révisions du chapitre électrique ont été achevées et approuvées. De plus, l'exposé de position du NEII sur les risques d'arc électrique et les pratiques de travail sécuritaires en électricité a été révisé et approuvé. Dans une autre partie du manuel, il y a un article contenant une liste complète des changements dans la version 2015 (p. 81). Le manuel est disponible auprès de ascenseurbooks.com. Une copie de son texte avec les révisions en rouge est disponible sur sécurité.elevatorworld.com.

Transitions

Schindler et Kings III embauchent des personnes expérimentées ; un vétéran de l'industrie prend sa retraite.

Taylor Now Schindler Responsable des codes et des normes

Lawrence Taylor est maintenant un responsable des codes et des normes pour Schindler, basé à Austin, au Texas. Auparavant, il a travaillé pour Barbre Consulting, Inc. à The Woodlands, au Texas. Il a pris sa retraite du Texas Department of Licensing and Regulation après plus de huit ans de service en tant qu'inspecteur en chef des ascenseurs.

Stewart prend sa retraite après 55 ans

Rudolph « Rusty » Stewart de Sherwood Forest, Maryland, a pris sa retraite après 55 ans dans l'industrie. Après avoir débuté en 1959 en tant que vendeur chez General Elevator Co., Inc., Stewart est devenu directeur du bureau de Washington, DC. En 1967, il est devenu vice-président, directeur et actionnaire du distributeur de Dover Elevator, Horner Elevator Co. Cinq ans plus tard, il a cofondé Chesapeake Elevator Corp., qui a fusionné en 1978 avec General Elevator. Stewart est resté employé chez General Elevator à divers postes de direction jusqu'en 1992, date à laquelle il a formé la société de conseil Vertran Enterprises, Ltd. Il a vendu Vertran en 1999, continuant à travailler pour l'entreprise selon les besoins jusqu'en 2008, date à laquelle il a fondé Stewart. Conseil, LLC. Il a fermé cette entreprise en 2012 et est allé travailler pour Michael Blades & Associates en tant que consultant senior jusqu'à sa retraite en novembre 2014.

Kings III embauche le directeur du développement commercial des Carolines Kings III Emergency Communications a embauché Lashaune Tisdale en tant que directeur du développement commercial des Carolines. Tisdale vient à l'entreprise avec près de 20 ans d'expérience en gestion immobilière, plus récemment en gérant un portefeuille de propriétés résidentielles en Caroline du Nord. Avec Kings III, elle sera basée à Charlotte.

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