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Troisième Salon International des Ascenseurs Corée 2014

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Troisième-International-Lift-Expo-Corée-2014

Des événements très fréquentés fournissent une mine d'informations sur les produits, la sécurité et l'état de l'industrie mondiale dans une Corée du Sud dynamique et progressiste.

La Corée du Sud évoque des images de voitures Hyundai et Kia, d'appareils LG et de téléphones portables Samsung. Le kimchi est devenu un plat populaire dans les cercles internationaux et les adeptes de la musique pop connaissent bien la star sud-coréenne Psy. Il est certainement de notoriété publique que deux nations souveraines occupent la péninsule coréenne : la République populaire démocratique de Corée, généralement appelée Corée du Nord, et la République de Corée, alias Corée du Sud. Les deux pays sont séparés au 38e parallèle par la zone démilitarisée de 4 km de large. La plupart sont également conscients que le conflit coréen a fait payer un lourd tribut à la population de la péninsule. Il s'est terminé il y a plus de 60 ans par un armistice, pas un traité de paix. Environ 29,000 XNUMX soldats américains restent en Corée du Sud pour apporter leur soutien si le pays est attaqué.

De nombreuses personnes en Occident sont au courant des programmes d'armes nucléaires de la Corée du Nord et de son chef, Kim Jong-un. Peu de gens connaissent la première femme présidente de Corée du Sud récemment élue, Park Geun-hye, qui met l'accent sur l'engagement et la conciliation avec la Corée du Nord. Elle s'engage à « poursuivre des consultations Sud/Nord tangibles pour résoudre le problème nucléaire nord-coréen ». Le gouvernement sud-coréen est structuré comme une démocratie constitutionnelle bien développée avec des fonctions exécutives, législatives et judiciaires distinctes.

[La Corée du Sud] est un pays propre, efficace, progressiste mais détendu de quelque 50 millions d'habitants, dont la grande majorité bénéficie d'un bon niveau de vie.

Une visite en Corée du Sud est, en effet, une révélation. C'est un pays propre, efficace, progressiste mais détendu de quelque 50 millions d'habitants, dont la grande majorité bénéficie d'un bon niveau de vie. Environ 60 % des résidents vivent dans des immeubles à appartements, une proportion qui est l'une des plus élevées au monde. La disponibilité et le niveau des soins de santé sont parmi les plus élevés d'Asie, et la sécurité de l'emploi est très favorable. L'accent est mis sur l'éducation à tous les niveaux, et le pourcentage de jeunes diplômés de l'enseignement supérieur est l'un des plus élevés d'Asie. Il n'est pas surprenant que la Corée du Sud soit un pays très innovant et un environnement positif pour la conduite des affaires.

Avec une économie robuste et un taux de développement économique élevé, il s'ensuit que la Corée du Sud possède une industrie des ascenseurs dynamique. C'est grâce à la pensée progressiste de ses citoyens que le premier ascenseur a été installé dans le bâtiment de la Banque de Corée à Séoul il y a plus d'un siècle. Depuis lors, la population des immeubles de grande hauteur a augmenté rapidement, au point où la base d'ascenseurs installés dépasse 500,000 30,000 unités, et plus de XNUMX XNUMX unités sont ajoutées chaque année.

Votre auteur a participé à la troisième International Lift Expo Korea 2014, qui comprenait le Séminaire international sur la sécurité des ascenseurs.

Ascenseur Expo Corée 2014

Lift Expo Korea s'est tenue au COEX Center de Séoul du 28 au 31 octobre 2014. L'événement était organisé par le Korea Elevator Safety Institute (KESI), une organisation publique affiliée au ministère coréen de l'Administration publique et de la Sécurité, qui était le commanditaire de l'événement. Ian Todkill, président de la Pacific Asia Lift and Escalator Association (PALEA), était le président d'honneur de l'exposition.

L'exposition a été ouverte par Kong Chang-seok, président de KESI et président du comité d'organisation de l'exposition. Kong a accueilli les dignitaires et les participants, puis a mentionné qu'il s'agissait de la première Lift Expo Korea à obtenir l'approbation de l'Association mondiale de l'industrie des expositions (UFI). Cela indique que l'industrie des ascenseurs du pays est considérée comme un acteur international important. Il a également déclaré que le but de l'événement était de promouvoir l'industrie des ascenseurs et la sécurité publique.

Lee Song-ho, vice-ministre de la Sécurité et de l'Administration publique, a souligné l'engagement du gouvernement sud-coréen envers la sécurité publique et a félicité l'industrie des ascenseurs pour ses efforts visant à améliorer la sécurité à tous les niveaux. Il a également soutenu l'industrie dans son ensemble pour son esprit d'innovation. Plusieurs autres dignitaires, dont Todkill, ont ajouté à ces messages forts. Todkill a observé que la contribution des délégués sud-coréens à PALEA avait considérablement renforcé la crédibilité et la capacité de l'organisation.

L'Expo

Le hall d'exposition était rempli d'écrans de haute qualité représentant les dernières technologies en matière d'ascenseurs. Les principaux acteurs du marché intérieur - Hyundai, Otis, ThyssenKrupp Elevator et Mitsubishi Electric - étaient présents en force, et des dizaines de petits et moyens fabricants de systèmes et de composants d'ascenseurs de Corée du Sud et du monde entier ont présenté leurs produits à un public mondial. La base de connaissances des représentants dans les différents stands et expositions était impressionnante. Leurs connaissances sur la technologie derrière leurs produits et leur volonté de partager des informations étaient rafraîchissantes.

Certains des éléments intéressants présentés comprenaient :

  • Le NOUVEL ascenseur sans salle des machines (MRL) YZER de Hyundai, conçu pour minimiser les besoins en espace dans la cage d'ascenseur. Hyundai a affiché des ascenseurs avec des vitesses allant jusqu'à 10 mps. De tels ascenseurs déploient des guides à rouleaux actifs pour améliorer le confort de conduite.
  • Mini synergie de ThyssenKrupp Elevator, un ascenseur MRL conçu pour transporter quatre passagers, destiné à être installé dans de petits bâtiments. TWIN était également présenté, comprenant deux ascenseurs dans une seule gaine.
  • Otis a fait le pont entre le passé, le présent et l'avenir avec sa représentation d'Elisha Graves Otis au Crystal Palace à l'Exposition universelle de 1864 à New York, tout en affichant son système Gen2® MRL écoénergétique utilisant une suspension à courroie en acier enduit (CSB). Otis a également mis l'accent sur les entraînements régénératifs économes en énergie.
  • Mitsubishi Electric a mis l'accent sur les technologies vertes, présentant des ascenseurs et des unités à double étage avec des vitesses allant jusqu'à 18 mps.

Certaines des plus petites entreprises ont également présenté des expositions intéressantes, telles que Kumbo avec ses ascenseurs inclinés, qui peuvent s'adapter à des pentes allant jusqu'à 75° avec une variété de systèmes d'entraînement par câble et hydraulique. Les moteurs et les machines de traction de Higen, ainsi que les mini cabines d'ascenseur et les unités de réduction de vitesse de Haisung, étaient également exposés. Une pléthore de contrôleurs, de transducteurs, de simulateurs, d'unités d'interface et de systèmes de répartition ont également été présentés.

Les enfants à l'Expo

C'était très inspirant d'assister à des vagues successives d'élèves du primaire qui ont visité l'exposition. Une salle spéciale a été réservée où les enseignants et les experts de l'industrie ont rencontré les enfants et ont expliqué les bases du fonctionnement des ascenseurs et des escaliers mécaniques et ont souligné le besoin de sécurité. Des modèles d'ascenseurs créés par des enfants plus âgés étaient exposés.

Les enfants ont été initiés à un programme éducatif appelé « Mon ami, l'ascenseur ! Une trousse pédagogique sur la sécurité des ascenseurs pour les élèves du primaire a été remise aux enseignants. Les kits contiennent un CD et un guide illustré en couleur pour les enseignants, ainsi que des manuels illustrés en couleur pour les élèves. Le kit comprend également des puzzles 3D qui peuvent être assemblés pour former des ascenseurs et des escaliers mécaniques, ainsi que des brochures sur la sécurité des escaliers mécaniques.

Les étudiants étaient profondément absorbés par le contenu de la leçon et semblaient apprécier l'expérience. Bien sûr, les casques que les enfants ont reçus ont ajouté au plaisir ! La trousse et le matériel de cours ont été élaborés par KESI en consultation avec les autorités scolaires. Les contenus des cours sont destinés à être dispensés par les enseignants dans le cadre du programme scolaire, plutôt que par des bénévoles externes, comme c'est le cas dans des programmes similaires dans d'autres parties du monde.

Séminaire international sur la sécurité des ascenseurs

Le séminaire international sur la sécurité des ascenseurs était une partie importante des activités de l'exposition. Il a été organisé par Choi Il-sub, directeur général de KESI, Département des affaires internes et internationales. Le séminaire était présidé par Todkill et visait à donner un aperçu de la manière dont les problèmes de sécurité des ascenseurs sont traités dans le monde.

Todkill a parlé du sujet « Harmonisation des normes mondiales de sécurité des ascenseurs ». Il a résumé les progrès réalisés au cours des 20 dernières années dans la rationalisation et l'harmonisation des normes prescriptives dans de nombreuses régions du monde. Alors qu'il y avait des dizaines de normes différentes il y a vingt ans, la plupart des normes sont aujourd'hui alignées sur l'une des trois principales : CEN EN 81, ASME A17.1/CSA B44 et la loi japonaise sur les normes de construction/normes JIS. Le principal moteur de l'harmonisation est l'amélioration de la sécurité associée à la mondialisation de l'économie mondiale. Todkill a également décrit les efforts déployés au fil des ans sous l'égide de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) pour promouvoir la convergence de toutes les normes d'ascenseurs. Il a décrit l'initiative actuelle visant à développer une norme normative ISO.

L'orateur suivant était Harry Vyas, directeur technique, Département des bâtiments de la ville de New York (NYC), Section des ascenseurs, qui a abordé le sujet « Politique de sécurité des ascenseurs de New York ». Vyas a décrit la nature unique de NYC en termes de diversité d'équipements par rapport à l'âge et à la technologie. En effet, NYC est le miroir de l'évolution des ascenseurs sur plus d'un siècle. Vyas a décrit le processus d'élaboration et d'adoption des normes à New York, ainsi que le processus de gestion et de formation des inspecteurs. Il a également décrit la structure organisationnelle de la section des ascenseurs et la façon dont elle est configurée pour mettre en œuvre les politiques du département des bâtiments. Vyas a également parlé d'initiatives visant à améliorer la sécurité des ascenseurs plus anciens, qui constituent une grande partie des ascenseurs de New York.

La qualité globale des expositions, des présentations techniques et de l'organisation générale était de première classe, et l'accent mis sur l'éducation et l'innovation est de bon augure pour l'avenir de l'industrie sud-coréenne des ascenseurs.

L'orateur suivant était Esfandiar Gharibaan, président du CEN/TC 10, qui a abordé le sujet « Système de sécurité des ascenseurs en Europe ». Gharibaan a élaboré sur l'éventail des normes relevant du CEN. Il a discuté du processus d'obtention d'un consensus selon les règles du CEN en Europe. Gharibaan a également expliqué la directive sur les ascenseurs, y compris les exigences essentielles de santé et de sécurité, ainsi que le processus d'évaluation de la conformité. Il a expliqué comment l'EN 81, en tant que norme européenne harmonisée, pourrait être utilisée pour satisfaire aux exigences de la directive sur les ascenseurs, qui est une loi en Europe. Gharibaan a décrit le processus et le contenu du nouveau code EN 81-20/50 et a souligné que des experts de Corée du Sud, de Chine, du Japon, des États-Unis et de PALEA ont contribué à son développement. Il est prévu que cette norme sera largement adoptée dans le monde entier.

Votre auteur était le prochain conférencier et a abordé le sujet « Code de sécurité des ascenseurs de l'Amérique du Nord ». Ce fut l'occasion de passer en revue l'évolution des bâtiments depuis 1860 et le rôle que les ascenseurs ont joué dans ce processus. Une représentation picturale des débuts de la construction de bâtiments a été présentée. Il est à noter que plus de 60 ans se sont écoulés entre la démonstration du premier ascenseur de sécurité et la publication du premier code d'ascenseur par un consortium de fabricants. Le premier code consensuel a été publié en 1921. Il ne faisait que 50 pages d'épaisseur et a évolué à travers 20 éditions jusqu'au document actuel de 500 pages. L'évolution du code a été motivée par l'élargissement du champ d'application pour couvrir divers modes de systèmes de transport de bâtiments, les attentes accrues du public en matière de sécurité et les progrès technologiques. Actuellement, une suite de codes et de normes couvrant les codes prescriptifs, les codes pour les ascenseurs existants, les codes basés sur la performance qui facilitent l'innovation tout en assurant la sécurité, les normes sur les moyens de suspension, etc., sont disponibles en Amérique du Nord.

L'orateur suivant était Zhang Lexiang, secrétaire général de l'Association chinoise des ascenseurs (CEA), qui s'est adressé au « Système de sécurité des ascenseurs et à l'industrie des ascenseurs de Chine ». Zhang a décrit le processus d'adoption et d'application des normes de sécurité en Chine. La Chine est un grand pays avec de nombreuses juridictions et une grande diversité dans la culture, le développement économique et la population concentrée dans les villes. L'adoption de normes nécessite un consensus à plusieurs niveaux et l'approbation du gouvernement. L'application est mandatée au niveau central et contrôlée localement. La Chine a une économie en expansion rapide et ses villes se développent à un rythme extrêmement rapide. La demande d'ascenseurs ne cesse d'augmenter, de sorte qu'environ la moitié des nouvelles installations dans le monde se trouvent en Chine. Avec un développement aussi rapide, la sécurité est une préoccupation primordiale, et le CEA, l'Elevator Safety Board, les autorités chargées de l'application et le gouvernement révisent en permanence les exigences de sécurité.

L'orateur suivant était David McColl, animateur du Groupe de travail ISO 4 et chef de la délégation canadienne à l'ISO. McColl a abordé « l'évacuation dans les urgences du bâtiment ». Traditionnellement, les occupants du bâtiment devaient utiliser les escaliers plutôt que les ascenseurs en cas d'urgence. Cependant, avec l'avènement de bâtiments de plus en plus hauts, il n'est pas pratique d'utiliser des escaliers comme seul moyen d'évacuation d'urgence. McColl a décrit le processus d'opération d'évacuation des occupants (OEO) inclus dans les versions récentes de A17.1/B44. Il a été développé par une équipe diversifiée d'experts, y compris des premiers intervenants, qui ont utilisé l'analyse des risques comme outil. OEO comprend des fonctionnalités telles que la dérivation de l'eau, des boîtiers résistants à l'eau, des alimentations redondantes, des commandes opérationnelles spéciales et des fonctions de répartition. En cas d'urgence, l'étage concerné et les deux étages supérieurs et inférieurs sont prioritaires. Une signalisation dynamique qui indique au public quand il est sécuritaire d'utiliser les ascenseurs concernés est requise. Pour les bâtiments qui utilisent OEO, des gardiens d'étage formés sont nécessaires pour aider les occupants en cas d'urgence.

La présentation finale du séminaire a été donnée par Achim Hütter, président de VFA-Interlift. Hütter a parlé de la mondialisation rapide de l'industrie mondiale des ascenseurs et de ses effets sur les fournisseurs et les utilisateurs de composants, systèmes et sous-systèmes d'ascenseurs.

Les présentations ont été bien reçues, et Kong a clôturé le séminaire avec une expression de remerciements et d'appréciation pour le travail acharné et la volonté des présentateurs de partager leurs connaissances et leur expérience.

Réflexions finales

Lift Expo Korea 2014 et le séminaire international qui l'accompagne sur la sécurité des ascenseurs ont été très bien organisés par KESI. La qualité des deux était excellente. L'exposition a été bien suivie par les visiteurs nationaux et internationaux. La qualité globale des expositions, des présentations techniques et de l'organisation générale était de première classe, et l'accent mis sur l'éducation et l'innovation est de bon augure pour l'avenir de l'industrie sud-coréenne des ascenseurs.

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Louis Bialy, PE, a 55 ans d'expérience en ingénierie, dont 41 ans dans l'industrie des ascenseurs. Il est membre contributeur et ancien président du TAG américain de l'ISO/TC178, ainsi que membre des WG4 et WG6. Il est ancien président du conseil d'administration de l'ASME sur les codes et normes de sécurité et membre honoraire du comité des normes A17. Il a un B.Sc. (Eng.) (Witwatersrand, Afrique du Sud) et un M.Eng. (McMaster, Canada). Il a été ingénieur distingué ASME de l'année 1991, médaillé des codes et normes de sécurité ASME 2008 et récipiendaire du prix ASME Distinguished Services Award 2012. Il a été élu Otis Fellow (2008) ainsi que ASME Fellow (2018). Il est le récipiendaire de cinq prix spéciaux United Technologies et a obtenu de nombreux brevets américains et internationaux. Il est l'auteur de nombreux articles pour des revues d'ingénierie et d'ascenseurs. Après une carrière de 33 ans chez Otis Elevator Co., il est devenu président de Louis Bialy and Associates LLC.

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