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Le Bow

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Élever Calgary à un autre niveau

Plusieurs caractéristiques de conception font du 1.7 million de pieds carrés. bâtiment unique en Amérique du Nord.

The Bow à Calgary est une tour de bureaux moderne avec une forte présence écologique. Plusieurs caractéristiques de conception font du 1.7 million de pieds carrés. bâtiment, qui a officiellement ouvert ses portes début juin, unique en Amérique du Nord. Non le moindre d'entre eux est son système d'ascenseur avancé, co-conçu et développé par KJA Consultants Inc. de Toronto. Architectes partenaires. Le directeur de la construction était Ledcor et le propriétaire est la fiducie de placement immobilier H&R de Toronto. En 2006, l'équipe a fait appel à KJA en tant que consultant en ascenseurs.

Un certain nombre de conceptions ont été envisagées, dont une pour deux tours - nord et sud - avec la tour nord à 60 étages et la tour sud à 40 étages. Finalement, l'équipe a décidé de se concentrer sur une tour nord de 58 étages. Foster + Partners a dévoilé sa première série de conceptions « grande vision » pour la nouvelle tour en octobre 2006, et le groupe de conception a affiné les détails sur des aspects tels que son système d'ascenseur.

Conception de système d'ascenseur

Un concept de sky-jardin dominé dès les premiers stades de la conception. Logiquement, cela a conduit à un système d'ascenseur basé sur le hall du ciel. L'un des plus grands défis consistait à placer les jardins du ciel sur les étages où le diagrid se terminait afin de donner aux occupants une vue imprenable sur la rivière Bow. Le sommier se répète tous les six étages et, en tant que tel, les halls célestes devaient être situés à des étages multiples de six ; les étages 24 et 42 ont été choisis.

L'équipe a examiné une gamme de conceptions de systèmes d'ascenseurs pour trouver celle qui correspondait le mieux à la vision des architectes. Plusieurs centaines de simulations d'ascenseurs ont été réalisées pour obtenir la solution optimale pour chaque conception potentielle. KJA a examiné et examiné les configurations d'ascenseurs traditionnels et à deux étages. En fin de compte, un système de sky-lobby s'est avéré être un ajustement naturel. Cela a maximisé l'efficacité du noyau de l'ascenseur et des performances de l'ascenseur, a minimisé l'empreinte du noyau dans le bâtiment et a complété la vision globale de The Bow.

Dans un système de sky-lobby, les passagers prennent un ascenseur express jusqu'à un hall commun, où ils sont ensuite transférés vers un ascenseur local voyageant vers divers étages intermédiaires dans une zone donnée, y compris leur destination. L'avantage de ce système est un ascenseur avec une efficacité de base élevée.

L'équipe d'analystes de KJA a souligné le désir des architectes d'incorporer de grands espaces ouverts, où le personnel de bureau pourrait se rencontrer et socialiser - à l'opposé d'un environnement de bureau plus typique et stérile. Les trois jardins (situés aux 24e, 42e et 54e étages) ont des arbres, un café ouvert et un café-restaurant, l'idée étant que l'on n'a jamais à quitter le bâtiment pour profiter du plein air. Les jardins du ciel complétaient également le système de sky-lobby d'ascenseur. Par conséquent, la zone 1 dessert le rez-de-chaussée jusqu'à l'étage 24, la zone 2 dessert les étages 24-42 et la zone 3 dessert les étages 42-55. Le nombre d'étages desservis par zone diminue avec chaque zone supplémentaire pour maximiser l'efficacité du service.

Le processus d'innovation et de conception, en particulier le rythme rapide des événements entre février 2006 et août 2008, était un défi. L'équipe de KJA a passé de nombreuses nuits tardives à répondre aux demandes de rester en contact avec Foster + Partners, qui avait l'avantage d'être basé au Royaume-Uni et a donc pu effectuer ses changements, essentiellement, du jour au lendemain.

KJA a utilisé une matrice de déclenchement d'ascenseur dans le cadre du processus de conception, garantissant que les temps de déclenchement les plus longs ne soient pas excessivement longs. Des simulations ont également été effectuées sur des bâtiments locaux pour obtenir des temps de performance de référence et s'assurer que les ascenseurs de The Bow seraient égaux ou supérieurs à ceux des tours voisines. Le système de transport vertical qui en résulte, installé par Otis, est composé de 43 ascenseurs et de deux escaliers mécaniques, dont les suivants :

  • Huit ascenseurs express conçus sur mesure (capacité de 5000 XNUMX lb, traction sans engrenage)
  • Vingt-quatre ascenseurs locaux (capacité de 3500 XNUMX lb, traction sans engrenage)
  • Trois ascenseurs de service (deux d'une capacité de 4500 5000 lb et un d'une capacité de XNUMX XNUMX lb, traction sans engrenage)
  • Deux ascenseurs de service au détail (capacité de 4500 XNUMX lb, hydraulique à deux colonnes avec câble)
  • Six ascenseurs de stationnement (capacité de 3500 XNUMX lb, traction sans salle des machines)

Détails de conception

La conception ultime du Bow s'adapte au climat continental sec et humide de la ville, qui offre des hivers longs, froids, secs mais variables et des étés courts et modérément chauds. La façade de l'atrium s'étend sur toute la hauteur de la façade sud-ouest, de sorte qu'elle peut exploiter passivement l'énergie du soleil toute l'année. En été, l'atrium réfléchit ou évacue l'excès de chaleur avant qu'il n'atteigne les bureaux. Pendant les mois les plus froids, la chaleur du soleil est absorbée et recyclée dans tout le bâtiment pour augmenter les demandes de chauffage de ses faces nord et est.

À la base, la structure en grille diagonale (schéma) de The Bow offre une efficacité élevée. La décision de procéder à une conception à ossature en acier diagonale et verticale a considérablement réduit le poids total et a entraîné une réduction de l'épaisseur requise des parois des cages d'ascenseur, ainsi que du nombre et de la taille des colonnes intérieures. C'est la première fois qu'un système de sommier triangulaire est appliqué à une conception de bâtiment incurvé dans un gratte-ciel nord-américain.

Sa forme aérodynamique en croissant, qui, vue de dessus, ressemble à la proue d'un ensemble de tir à l'arc, réduit considérablement la résistance au vent extérieur, le « down draft » et l'effet Venturi urbain (lorsque l'air accélère à mesure que l'espace devient restreint). La base de la tour, quant à elle, crée une place urbaine orientée au sud, tandis que sa forme intérieure favorise un plan d'étage qui maximise l'accès aux vues et à la lumière naturelle, créant un espace de travail collaboratif et ouvert. Outre 53 étages de bureaux couvrant 158,000 ​​2 m19,000, The Bow compte deux étages de commerces couvrant 2 84,000 m2, trois sky garden, plus de 17,700 2 m1,358 de verre et une superficie de 15 XNUMX mXNUMX. Il dispose de XNUMX XNUMX places de stationnement sur six niveaux s'étendant sur deux blocs et plus de XNUMX passerelles vers les bâtiments voisins.

La construction a commencé en 2007 et s'est achevée en 2012. Mis à part sa fondation en béton, The Bow est à 100 % en acier. Les ingénieurs en structure ont sélectionné un noyau en acier afin de réduire les coûts tout en s'adaptant à la forme en croissant et en arc de la structure. La tour de 236 m de haut rejoint la liste des 10 bâtiments les plus hauts du Canada et est le plus haut immeuble de bureaux du Canada à être construit depuis que Brookfield Place (également connue sous le nom de tour Canada Trust) a été achevée en 1990. Le Bow a innové et élevé le centre-ville Calgary vers de nouveaux sommets à plusieurs niveaux.

L'essor des simulateurs d'ascenseurs

Le fondateur de KJA Consultants, Keith Jenkins, a écrit le premier programme de simulateur d'ascenseur à la fin des années 1960. Un simulateur ou un programme de simulation d'ascenseur utilise l'algorithme de répartition d'un ascenseur spécifique, ainsi qu'un modèle de trafic aléatoire pour déterminer les paramètres de sortie d'intérêt.

Le directeur du bureau de Toronto, Andrew McLeod, qui s'est joint à KJA en 1998, a expliqué :

« Historiquement, cela a toujours été fait avec des calculs. Dans les années 60 et 70, vous n'aviez pas la puissance de calcul pour faire des simulations réelles, alors vous l'avez fait par calculs. Vous devez estimer le nombre de passagers qui montent à bord d'un ascenseur au rez-de-chaussée et calculer le nombre probable d'arrêts que l'ascenseur effectuerait. Cela permet de calculer le temps aller-retour pour un ascenseur et de dériver le nombre d'ascenseurs en fonction de l'intervalle et de la capacité de manutention souhaités. Il s'agissait donc d'un « temps calculé » par rapport à un « temps simulé. »

Les simulateurs d'ascenseurs sont désormais disponibles dans une gamme de modèles et d'approches. Généralement, ils sont conçus pour simuler le flux de passagers, mais peuvent également être utilisés pour mettre en évidence le mouvement des ascenseurs. Une analyse de programme typique peut se concentrer sur le flux de passagers d'un hall d'entrée aux étages supérieurs d'une tour, des étages supérieurs à un hall d'accueil (comme celui intégrant un jardin aérien) ou entre les étages normaux.

Le répartiteur de groupe d'ascenseurs de KJA simule un groupe de six ascenseurs desservant 16 étages, se déplaçant à 500 pi/min, avec une capacité de 3500 XNUMX lb chacun. Les passagers sont « créés » avec des hauteurs et des circonférences aléatoires. La simulation comprend un contournement d'appel de hall de pesage de charge, une répartition de pesage de charge, une préférence pour les voitures dont les appels de cabine coïncident avec des appels de hall, une inversion d'appel haut/bas et un calcul de base de l'heure d'arrivée estimée. La répartition de groupe est assez basique par rapport à celle d'un répartiteur d'ascenseur à microprocesseur moderne, bien qu'elle surpasse la plupart des répartiteurs de relais à l'ancienne, qui sont mécaniques et se dégradent souvent avec le temps.

À propos de Sky Lobbies

Dans un système sky-lobby, les passagers prennent un ascenseur express jusqu'à un hall commun où ils sont transférés vers un ascenseur local voyageant vers divers étages intermédiaires dans une zone donnée, y compris leur destination. L'avantage de ce système est une efficacité élevée du noyau d'ascenseur. Un sky lobby est un point de connexion pour les personnes qui basculent entre les ascenseurs express et locaux. Les ascenseurs locaux s'arrêtent à chaque étage d'une zone/segment particulier.

Les halls Sky ont été créés par Fazlur Khan, un ingénieur en structure bangladais-américain et un architecte révolutionnaire. Sa première version a été intégrée à la conception du John Hancock Center de Chicago dans les années 1960. Il est situé au 44e étage de l'immeuble et comprend une piscine, un gymnase, une petite bibliothèque, un bureau de vote résidentiel et un espace pouvant accueillir 700 boîtes aux lettres.

Le concept de Khan a depuis été intégré dans les conceptions de gratte-ciel du monde entier : le World Trade Center à New York, les tours jumelles Petronas à Kuala Lumpur, Taipei 101 à Taïwan et Burj Khalifa à Dubaï, pour n'en nommer que quelques-uns. Khan a décrit le système de lobby aérien comme fonctionnant comme un réseau ferroviaire, avec des gares terminales principales (les lobbies aériens eux-mêmes) et des lignes auxiliaires (routes locales) qui en découlent.

Pour les méga-immeubles de grande hauteur, le système sky-lobby est la seule option ; sinon, le noyau du bâtiment commence à consommer une partie importante de l'espace au sol potentiellement rentable.

À propos de Sky Gardens

Les jardins célestes sont de grands espaces verts esthétiquement saisissants construits comme des lieux de rassemblement naturels pour le personnel et les visiteurs. Le principe est d'avoir un endroit où les gens peuvent se rencontrer et socialiser loin du stress de la vie quotidienne au bureau. L'ambiance relaxante / naturelle d'un jardin aide également à attirer et à créer une communauté au sein d'une tour.

Les jardins célestes sont souvent – ​​mais pas toujours – intégrés à la conception des halls célestes. Ceux situés aux 24e et 42e étages de The Bow en sont des exemples. Les jardins peuvent facilement être conçus pour se synchroniser avec un système de sky-lobby d'ascenseur, faisant de ces mélanges un choix populaire pour les architectes d'ascenseurs.

Les espaces peuvent être constitués de verdure de jardin britannique traditionnelle, offrant un mélange de plantes, de fleurs, d'arbres et d'arbustes ; les forêts tropicales humides qui apportent un avant-goût de l'Amazonie à une grande ville ; ou même une réplique de plage, avec des palmiers, des noix de coco et le son thérapeutique du clapotis des vagues.

Certains des jardins du ciel les plus remarquables incluent celui de Francfort, la Commerzbank en Allemagne (conception de 1996 de Foster + Partners, qui compte neuf jardins de quatre étages dans sa structure triangulaire); la plate-forme d'observation au 69e étage de la Landmark Tower à Yokohama, au Japon ; et les gratte-ciels jumeaux futuristes Pentimonium à Séoul.

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