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Système piétonnier Taipa Houses-Museum Macao, Chine

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L'ascenseur incliné

La qualité de vie est améliorée pour les résidents d'un complexe culturel/historique important.

soumis par Jiang Liming, Suzhou Rhine Lift Manufacture Co., Ltd.

Le Taipa Houses‐Museum est une attraction touristique sur l'île de Taipa à Macao. Le complexe muséal se compose de cinq maisons, qui étaient à l'origine les résidences de hauts fonctionnaires de Macao à l'époque coloniale portugaise. Ils ont été construits en 1921 et transformés en complexe Maisons‐Musée en 1992. Le gouvernement a créé un espace de loisirs multiculturel et a construit une plate-forme de présentation de la culture des pays lusophones et des échanges culturels internationaux, qui a été ouverte au public en 1999. Pour mettre en valeur l'importante architecture historique et culturelle de Macao, l'environnement environnant du Taipa Houses‐Museum a été optimisé dans l'intérêt de préserver les caractéristiques d'origine des bâtiments.

La zone de loisirs multiculturelle Taipa Houses-Museum est l'une des huit attractions de Macao. Il comprend les maisons-musée, l'église Notre-Dame Scarlett, la bibliothèque de Taipa, le jardin municipal de Taipa et le jardin de la croix. Il y a une zone humide de mangrove devant le musée, où les gens peuvent voir des spatules à face noire, des aigrettes, des hérons cendrés, des martins-pêcheurs, des canards mandarins et plus encore.

Le gouvernement de Macao a commencé à planifier la construction d'une meilleure installation de loisirs et d'exercice en septembre 2014 afin d'améliorer la qualité de vie des résidents à proximité. Le « Système piétonnier Taipa du jardin au bord du lac aux maisons-musée » part du croisement du manoir au bord du lac et longe la route Father Situ Zexiong jusqu'à l'observatoire du mont Tai Tam, à partir duquel les gens peuvent prendre un ascenseur incliné jusqu'à la route Ka Lok Bailey. Les gens peuvent aller de Ka Lok Bailey Road à Recovery Street, puis au Houses Museum, au vieux quartier de Taipa et à St. Lazarus' Bay Road.

Le transport des personnes le long de la pente de l'observatoire du mont Tai Tam à Ka Lok Bailey Road est l'un des plus gros problèmes. Le gouvernement de Macao s'est tourné vers Suzhou Rhine Lift Manufacture Co., Ltd. pour résoudre ce problème avec un ascenseur incliné. À la réception de la demande, l'équipe de Rhine s'est rendue sur place pour enquêter sur son état. Nous avons ensuite élaboré un plan de transport de pente satisfaisant. Avec l'effort conjoint de notre technologie, production, contrôle qualité, ingénierie et autres départements, nous avons terminé le projet, qui a passé l'inspection le 6 octobre 2016.

Installation

Comme le chantier de construction se trouvait dans une zone très petite et très fréquentée et que les pièces de l'ascenseur (en particulier les rails de guidage en forme de H) étaient constituées de matériaux lourds et encombrants, la logistique et l'assemblage étaient des défis majeurs. Nous devions également nous assurer que le processus n'affectait pas le trafic sur la route.

Deux guindeaux ont été placés séparément en haut et en fin de pente pour mettre en place les rails de guidage en forme de H et les assembler. Par rapport à la méthode traditionnelle, cela a considérablement réduit le temps nécessaire à l'installation et a évidemment amélioré l'efficacité du travail. Et, bien sûr, cela a également réduit au maximum les effets sur le trafic de la route principale.

Technologie et conception

L'ascenseur utilise un serre-câble comme composant exécutif de la protection contre les mouvements involontaires de la voiture (UCMP), qui est plus sûr que le freinage via une machine de traction. Selon les spécifications de sécurité GB 7588-2003 pour la fabrication et l'installation d'ascenseurs « Liste de modification n° 1 », 9.11.1, la protection contre les mouvements inattendus de la voiture n'inclut pas la défaillance de la corde, de la chaîne, de la poulie de traction, galet et roue à chaîne. De plus, la défaillance de la poulie de traction inclut la perte soudaine de la force de traction. Ainsi, il existe toujours un risque pour les passagers de passer par la porte de la voiture lorsque la force de traction disparaît soudainement. À l'aide du serre-câble, le capteur détectera le mouvement de la voiture en cas de perte de force de traction, puis déclenchera l'appareil pour saisir la corde en acier, ce qui peut arrêter la voiture de manière fiable et assurer la sécurité des passagers passant par la porte de la voiture.

Les surfaces et les joints des rails sont fraisés, ce qui les rend plus lisses et le fonctionnement de l'ascenseur peut être plus fluide. Dans le même temps, les rails fraisés permettent d'économiser de l'énergie dans une large mesure.

Le design de la voiture adopte un style simple et moderne. La voiture est en acier inoxydable 304. La surface est revêtue de fluor et de carbone comme traitement anticorrosion, ce qui donne une texture émaillée. Les quatre coins arrondis donnent à la voiture un aspect doux et relaxant. Les coins arrondis sont produits par pliage constant, ce qui réduit considérablement le coût de production et représente un progrès technologique. Pour assurer la connexion précise des pièces de la voiture et pour satisfaire la conception, la voiture devait être ajustée en permanence en fonction des conditions du chantier lors de l'assemblage. Finalement, nous l'avons parfaitement compris.

Structure de support inférieure

Une structure de cadre de sac à dos est plus utilisée qu'une structure de support inférieure pour les ascenseurs inclinés avec des angles supérieurs à 45°. Mais, ce dernier a une structure plus simple, et les passagers peuvent avoir une vue à 360°. Pour réaliser la structure de support inférieure, le barycentre a été conçu pour être près de l'arrière de la voiture ; sinon, la cabine se pencherait facilement en avant, ce qui gênerait le fonctionnement de l'ensemble de l'ascenseur. Nous avons renforcé le fond pour déplacer le barycentre vers l'arrière pour permettre à l'ascenseur de fonctionner plus stable.

En utilisant des ascenseurs inclinés (au lieu d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques verticaux traditionnels) pour résoudre les problèmes de transport le long de la pente, le système piéton Taipa du Lakeside Garden aux Houses-Museum est une percée dans les systèmes de transport public.

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