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Montez dans l'ascenseur rose

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Metro s'est associé à Susan G. Komen pour sensibiliser les gens et recueillir des fonds pour la recherche sur le cancer du sein.

Metro Elevator s'associe à Susan G. Komen pour aider à trouver un remède contre le cancer du sein.

C'était une idée assez innocente à l'époque. "Je me demande ce qui se passerait si nous les peignions en rose et les transformions en ambassadeurs de bonne volonté", a pensé le vice-président exécutif de Metro Elevator, Roger Brummett, en regardant le professionnel de la peinture de Metro, Dave Picco, peindre au pistolet l'un des 6000 lb de Metro. treuils de construction de capacité. Brummett essayait de concevoir un moyen de renforcer la reconnaissance de la marque et d'aider l'entreprise de 44 ans à faire quelque chose d'unique qui la différencierait des autres fournisseurs de services de levage et de levage à l'échelle nationale. L'entreprise avait acquis une réputation positive en tant qu'acteur régional, fournissant des monte-charges et des monte-matériaux pour les grands projets de construction ; mais, il y avait ce sentiment que le moment était venu d'étendre sa portée marketing à travers le continent.

C'est personnel

Le propriétaire et PDG de Brummett et de Metro Elevator, Charlie Ernstes, a lancé un certain nombre d'idées sur la façon de développer la notoriété de l'entreprise. Ils avaient déjà réussi en tant que sponsors d'entreprise d'une voiture de course dans la série Verizon IndyCar et les Colts d'Indianapolis dans Metro's homeville d'Indianapolis. Les commandites comme celles-ci étaient et continuent d'être un moyen efficace de divertir les clients lors d'événements et d'établir et d'entretenir des relations avec leurs invités d'entreprise. Cependant, Brummett et Ernstes voulaient faire quelque chose de plus. Ils voulaient trouver un moyen non seulement de faire de Metro Elevator un synonyme de palans de construction, de palans à godets, de monte-matériaux et d'ascenseurs à crémaillère ; ils voulaient également être connus pour faire la différence au-delà du chantier de construction.

Les deux ont discuté de l'idée d'un ascenseur rose et de son potentiel de sensibilisation et de collecte de fonds au nom de la recherche sur le cancer du sein. Brummett avait perdu une grand-mère à un cancer du sein à un jeune âge. Il a vu de ses propres yeux la dévastation personnelle et émotionnelle de la maladie redoutée. Les deux hommes avaient des amis et des parents qui avaient également été touchés. Aider à trouver un remède contre le cancer du sein serait un effort louable.

Un partenariat fortuit

Pendant plusieurs semaines, l'idée a germé dans les murs de Metro. Brummett a suggéré de contacter le bureau affilié local de Susan G. Komen, la plus importante organisation mondiale d'éducation et de recherche sur le cancer du sein. Il a été présenté à la directrice locale, Natalie Sutton. Plusieurs conversations s'ensuivirent entre eux, tant par téléphone qu'en personne. Des représentants de Komen ont visité l'atelier de Metro Elevator du côté est d'Indianapolis pour observer un treuil de construction fonctionner sur une tour d'essai. Après avoir été témoin des capacités et de l'enthousiasme de Metro pour l'idée, Sutton était convaincu que cela valait la peine d'être poursuivi.

Sutton a commencé à coordonner des réunions téléphoniques avec des leaders d'opinion et des gestionnaires clés au sein des bureaux de Susan G. Komen à Dallas et avec des représentants de Metro pour approfondir l'idée et déterminer la meilleure façon de la faire fonctionner. Des semaines de planification et de complot ont commencé à se dérouler dans une stratégie. L'idée de « Ride the Pink Elevator » a commencé à évoluer, mais elle n'avait pas encore reçu le feu vert. Un événement fortuit, apparemment anodin à l'époque, enverrait tout en spirale en orbite.

Sutton a parlé à Brummett d'un prochain "Pink Tie Ball" dans un centre de conférence près du célèbre Indianapolis Motor Speedway. Brummett a demandé à Sutton si elle était au courant de l'implication de Metro Elevator avec IndyCar. Elle a répondu qu'elle aurait aimé le savoir plus tôt, car elle aurait adoré avoir un pilote IndyCar en tant qu'invité célèbre pour le gala. Par coïncidence, Brummett et Ernstes avaient eu un déjeuner la veille avec la pilote de course Pippa Mann au sujet des opportunités de parrainage pour le prochain Indy 500. Brummett a contacté Mann, et quatre jours plus tard, elle, avec Brummett et sa femme, Rachelle, ont assisté le Pink Tie Ball à Speedway, Indiana.

Mann a fait la connaissance d'un certain nombre de représentants de Komen. Quatre mois plus tard, elle s'est qualifiée dans une voiture rose pour l'Indianapolis 500. Ornée des couleurs de Susan G. Komen et de la signature Komen «Running Ribbon», Mann a terminé 22e, déclenchant une tempête de médias sociaux et collectant des fonds en fonction du nombre de tours qu'elle a complétés. Son garage était inondé de sympathisants, dont beaucoup étaient des survivantes du cancer du sein qui ont afflué pour la rencontrer, ou pour une séance de photo ou un autographe.

Carrie Glasscock, directrice des relations avec les entreprises, a assisté à Indianapolis 500 au nom de Komen; Director of Major Gifts Lynn Sellers, et, enfin, nul autre que Nancy Brinker, fondatrice de Komen et présidente de Global Strategy. Les représentants de Metro ont pu interagir à un niveau personnel avec ces trois personnes clés à propos de « Ride the Pink Elevator ». Brinker a pu apporter son soutien personnel à l'idée : « Je pense que c'est fantastique et unique, et pourrait être très excitant pour nous. Avec la combinaison de leur expérience spectaculaire avec Mann, l'opportunité d'explorer face à face l'idée folle de Metro et le sentiment qu'elle pourrait être grande, "Ride the Pink Elevator au nom de Susan G. Komen avec Metro Elevator" était en route pour étant lancé.

Il est temps de lancer

Il a fallu plusieurs semaines pour bien établir un accord entre Komen et Metro. Une directrice de campagne à temps plein, Rachelle Brown, a été embauchée par Metro pour gérer les mécanismes du programme, interagir avec les participants et assurer le succès du programme. Brummett et Brown ont alors commencé à présenter l'idée à la clientèle de Metro avec de grands espoirs de participation. Ils ne savaient pas à quel point l'idée serait accueillie avec enthousiasme.

Metro Elevator a fait sa première présentation à Clayco, Inc., une entreprise de conception et de construction basée à Chicago, puis a développé un projet de 14 étages à Ann Arbor, Michigan. Brown et Brummett ont présenté le concept « Ride the Pink Elevator » aux principaux dirigeants, et ils se sont immédiatement joints à nous.

Comment ça fonctionne

Metro Elevator s'associe à un entrepreneur général pour fournir un treuil de construction pour l'un de ses projets. L'entrepreneur général s'engage à ce que l'ascenseur de construction soit placé sur le chantier pour qu'il soit peint en rose et à engager tous les sous-traitants du projet pour recueillir des fonds au nom de Komen pendant une partie du cycle de vie de ce projet.

Metro Elevator travaille avec l'entrepreneur général et lui fournit tout le matériel de collecte de fonds et les conseils nécessaires pour assurer le succès de la campagne. Tous les entrepreneurs et sous-traitants participants acceptent d'engager leurs employés respectifs à s'engager en fonction du nombre de révolutions que l'ascenseur rose effectuera pendant la partie collecte de fonds de la campagne. Un compteur est placé à la base de l'ascenseur et chaque fois que la cabine de l'ascenseur s'immobilise au palier de la base, une révolution est enregistrée.

Les participants peuvent promettre n'importe quel montant d'argent par révolution et plafonner leur contribution totale à Komen. Il n'y a pas de minimum ou de maximum, et chaque entrepreneur et entreprise sous-traitante et leurs employés peuvent participer comme ils le peuvent.

Metro Elevator mobilise les ressources des bureaux affiliés de Komen dans les villes où ils placent les palans de construction roses, et la filiale locale de Komen les aide avec des événements publicitaires et de relations publiques autour de ce projet particulier. L'ensemble du programme est clé en main pour l'entrepreneur général et facilite l'engagement de la participation. Rob Williams, le chef de projet pour Clayco, Inc., à Ann Arbor, Michigan, a commenté :

« [Metro Elevator a] été formidable de travailler avec eux et ils ont rendu à la fois amusant et facile de participer à une entreprise aussi louable. Ce sont de véritables experts dans leur domaine, et ils ne fournissent pas seulement un service précieux à notre projet, ils ont uni toutes les entreprises participantes travaillant ici dans une cause très significative.

Metro Elevator suscite également l'intérêt d'autres entreprises et projets de construction à travers le pays. Des ascenseurs roses orneront bientôt l'horizon du centre-ville de Louisville, dans le Kentucky, avec Whittenberg Construction sur le nouvel hôtel Aloft et à la Central Michigan University à Mount Pleasant, Michigan, avec Clark Construction et Spence Brothers Construction. D'autres projets sont en cours de négociation à Indianapolis, Cincinnati et Savannah, Géorgie.

La joie de rêver grand

En réfléchissant au programme, Ernstes a déclaré :

« Je suis reconnaissant, excité et étonné que la campagne 'Ride the Pink Elevator' ait décollé au niveau qu'elle a. Cela a été un réveil revigorant, en commençant par l'idée de faire une collecte de fonds unique ici à Indianapolis, pour maintenant recevoir des appels de partout aux États-Unis pour demander nos ascenseurs roses. Nous apprécions vraiment l'opportunité de travailler avec et d'aider à financer une cause aussi louable pour quelque chose qui affecte une femme sur huit aux États-Unis, et avec une organisation qui travaille à améliorer la santé et le bien-être des femmes dans le monde.

Ernstes, Brummett et Brown sont enthousiasmés par le rapide « pinkification » de ces grands projets de construction et par l'énorme bien qu'ils espèrent faire au nom de Susan G. Komen. Les effets positifs, tant externes qu'internes, ne sont pas perdus pour Brummett :

«Cela a été bien plus que ce que j'espérais et une leçon sur ce qui se passe si vous décidez de rêver grand et de sortir des sentiers battus. Il ne s'agit plus seulement de gagner de l'argent - nous faisons une différence dans la vie des personnes touchées par cette maladie redoutée, et cela a changé la culture de notre entreprise pour le mieux.

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