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Relever les défis, faire des plans

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Un employé de Wesant soude un châssis d'unité.

Wesant Manufacturing, en Afrique du Sud, donne la priorité à la formation pour jeter les bases de sa croissance.

Alors que les entreprises de transport vertical (VT) internationales et locales cherchent à améliorer l'expertise technique et fonctionnelle du pays, l'Afrique du Sud pourrait bientôt disposer d'un nombre accru de techniciens formés possédant des compétences pertinentes en matière de conception, de production, d'installation, de service et de maintenance. Un certain nombre d'entreprises d'ascenseurs et d'ascenseurs en Afrique du Sud travaillent avec l'Autorité de l'éducation et de la formation du secteur de la fabrication, de l'ingénierie et des services connexes (MerSETA) pour mettre en place des établissements de formation et déployer des programmes de développement des compétences afin de garantir que leurs produits et services sont conformes aux normes strictes de l'industrie. normes de sécurité telles que la Loi sur la santé et la sécurité au travail 85/193.

Parmi ces entreprises se trouve Wesant Manufacturing, qui forme des techniciens pour soutenir la croissance continue de son portefeuille d'installations et de services. Basé dans la zone industrielle de Westmead à Durban, Wesant dispose d'un programme de formation accrédité par MerSETA. L'objectif est à la fois de remédier à une pénurie de main-d'œuvre qualifiée et de tenir les employés actuels à jour en matière de formation. Le directeur général de Wesant, Wade Wareing, déclare :

« Nous accélérons actuellement notre programme de formation de techniciens d'ascenseurs pour nous assurer d'avoir suffisamment de techniciens pour développer continuellement notre portefeuille d'installations et de services. in Afrique du Sud sans compromettre la qualité ou le service. Nous sommes fermement convaincus que la formation des travailleurs aux compétences du métier est le seul moyen d'assurer la Élevée Normes à qui Wesant adhère peut être communiqué efficacement et préservé pour les années à venir.

Wesant Manufacturing a été fondée en 1995 par le père de Wade Wareing, Digby Wareing, un ancien apprenti d'Otis. Il a eu une carrière de 33 ans dans l'industrie du VT avant de prendre sa retraite en 2009. Digby Wareing a commencé son apprentissage chez Otis en 1976 et y a travaillé pendant cinq ans. Chez Otis, il a obtenu un diplôme en génie électrique. Il a quitté Otis pour travailler pour une entreprise familiale d'ascenseurs. Pendant ce temps, il a obtenu un certificat gouvernemental de compétence en génie électrique.

Avec cette qualification en main, l'industrie des ascenseurs et des ascenseurs a de nouveau fait appel à Digby Wareing. Pendant les 14 années suivantes, il est allé travailler pour une autre petite entreprise d'ascenseurs. Ce qui allait devenir Wesant a commencé en 1995. « Pendant ce temps, je fabriquais certains composants de monte-charge dans mon garage après les heures de travail », a déclaré Digby Wareing. « En 1993, ma femme et moi avons commencé à vendre ces pièces à d'autres entreprises, ainsi qu'à celle pour laquelle je travaillais.

Avant sa retraite, Digby Wareing a supervisé le lancement de divers produits d'ascenseurs et d'ascenseurs, le démarrage de lignes de service et une expansion en Namibie. Il a également décroché plusieurs contrats d'approvisionnement en Afrique du Sud, un marché qui a attiré des investissements d'acteurs mondiaux de l'industrie tels que KONE, Otis et Schindler. Pour rester compétitif, Wesant a beaucoup investi dans la R&D « pour découvrir et évaluer diverses alternatives aux tendances actuelles du marché et peut-être découvrir quelque chose d'unique qui nous distinguerait des autres », selon Digby Wareing. Aujourd'hui, les experts en ascenseurs et ascenseurs de l'entreprise assistent régulièrement à des événements clés de l'industrie pour se renseigner sur les dernières technologies et produits, ainsi que pour identifier des sources de composants à prix compétitif et techniquement avancés pour la fabrication d'ascenseurs pour passagers, de plates-formes élévatrices, de monte-charges et de monte-charges. Wesant s'est développé au-delà du marché sud-africain, avec 8% de ses commandes 2017 provenant de son partenaire en Namibie. La société a embauché des ingénieurs supplémentaires pour se concentrer sur les exportations à partir de 2019. "Nous nous attendons à ce que cela soit d'une importance cruciale pour la croissance de notre entreprise", a déclaré Wade Wareing.

Bien que Wesant fournisse un peu plus de 100 unités par an sur le marché sud-africain, Wade Wareing a déclaré que la société avait pour mission délibérée d'augmenter considérablement ce chiffre :

« À long terme, il est probable que nous aiderions à créer de nouvelles entreprises dans d'autres pays africains et à développer des techniciens d'ascenseurs locaux pour installer et entretenir nos produits. Notre modèle d'exportation idéal consiste à nouer des relations avec des sociétés d'ascenseurs établies à travers l'Afrique qui importent et installent des ascenseurs pour passagers mais ont du mal à s'approvisionner en monte-charges de haute qualité.

Sur les marchés où il n'existe pas de sociétés VT établies, Wesant prévoit de former des équipes d'installation en Afrique du Sud et de leur donner la possibilité de voyager pendant qu'elles installent des ascenseurs à travers le continent.

En Afrique du Sud, Wesant a été impliqué dans la fourniture de composants pour monte-charges à la société de gestion de dossiers Metrofile Empangeni en partenariat avec Hands On Lifts KZN, qui fournit également des ascenseurs personnalisables pour personnes à mobilité réduite, des ascenseurs pour fauteuils roulants et des monte-escaliers.

Wesant a également fourni trois palans de marchandises personnalisés à Hands On Lifts KZN et Schindler South Africa pour une installation dans les installations de peintures et de revêtements Kansai Plascon basées à Midrand, en Afrique du Sud, un projet que l'équipe d'ingénierie de Wareing a déclaré avoir testé leur ingéniosité de conception et d'assemblage. La première unité avait une capacité de 4500 3,200 kg, une masse de voiture de 5,000 8000 kg et une masse de contrepoids de plus de 6,500 9,500 kg. Le second était de capacité similaire mais de taille de voiture différente pour se conformer à un arbre plus serré. Mais c'est la troisième unité, avec une capacité de XNUMX XNUMX kg, une masse de voiture de XNUMX XNUMX kg et un contrepoids de XNUMX XNUMX kg, qui a posé le plus grand défi. Dans l'un de ses rapports d'évaluation de projet, l'équipe a observé :

« Même la machine de traction de 22 kW de cette unité pèse 1500 16 kg, sans sa base et ses supports. L'unité nécessitait huit câbles de 4 mm de diamètre dans un agencement 1:81 pour atteindre les facteurs de traction et de sécurité de câble requis conformément à la réglementation EN XNUMX.

Lors de la mise en œuvre des palans Kansai Plascon, l'équipe a relevé le défi supplémentaire de concevoir un système desservant quatre étages dans un environnement inflammable dangereux. Les circuits électriques ont été spécialement conçus et fabriqués pour éviter la possibilité d'une étincelle électrique qui pourrait provoquer un incendie ou une explosion. « Le projet a poussé nos ingénieurs à développer une nouvelle conception qui pourra être adaptée pour des unités similaires à l'avenir », a observé l'équipe.

Outre les défis spécifiques au projet, Wade Wareing affirme que l'industrie sud-africaine du VT doit répondre à des préoccupations spécifiques pour permettre une croissance plus rapide du marché. Bien que l'industrie sud-africaine du VT ait des réglementations de sécurité strictes sur la fabrication, l'installation et l'entretien des ascenseurs et des ascenseurs, "le plus gros problème est que les réglementations n'ont pas été effectivement appliquées", a-t-il déclaré.

Les employés de Wareing rencontrent fréquemment des unités, qu'elles soient neuves ou vieilles de plusieurs décennies, qui ne sont pas du tout entretenues et qui ne sont pas conformes aux réglementations. Les problèmes courants incluent les unités sans régulateurs et sécurités, les unités sans serrures sur les portes de manutention et les unités avec palissades utilisées comme portes palières. "Souvent", a déclaré Wade Wareing, "Ils sont manifestement dangereux." Ce n'est que lorsque quelque chose tourne mal et que quelqu'un est blessé que ces problèmes sont résolus, a-t-il observé.

En tant qu'entreprise, Wesant apprécie l'amélioration des réglementations de l'industrie sud-africaine du VT - qui sont largement basées sur la série de normes nationales SANS 1545 - en particulier la volonté de les harmoniser avec les normes européennes. « Les progrès réalisés jusqu'à présent dans le régime réglementaire du pays sont bons pour l'industrie des ascenseurs », a-t-il déclaré.

La croissance de Wesant Manufacturing — en termes de volume de production et de portée du marché au cours des 23 dernières années — est une autre démonstration de la façon dont les petites et moyennes entreprises de l'industrie VT en Afrique du Sud sont innovantes dans leur quête pour rester à flot et rivaliser avec les multinationales dans le marché.

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