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L'Indonésie, l'Arabie saoudite et l'Australie enregistrent de grosses commandes.

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Escaliers mécaniques dans le métro de Riyad

TP. Berca Schindler remporte une commande de 474 unités en Indonésie

TP. Berca Schindler Lifts, une joint-venture entre Central Cipta Murdaya Group et Jardine Schindler Group, a remporté un contrat pour la fourniture de 118 escaliers mécaniques Schindler 9300, 254 9500 trottoirs roulants et 102 monte-charges aux développements multicentres commerciaux de Transmart Carrefour en Indonésie. Les projets Transmart Carrefour comprendront plus de 51 grands magasins, épiceries et vêtements, ainsi que des lieux de divertissement, le tout dans des emplacements individuels. Ils seront élaborés sur une période de deux ans. La société a déclaré :

« Schindler a méticuleusement planifié l'installation de nos produits pour répondre aux plans de construction ambitieux de Transmart Carrefour. En étroite collaboration avec Transmart Carrefour, Schindler a conçu des solutions de transport vertical pour chaque projet qui déplaceront efficacement et efficacement les personnes et les produits pour assurer l'expérience la plus confortable possible.

Otis Arabie Saoudite : 445 unités pour le métro de Riyad

Otis est le dernier OEM sélectionné pour fournir un grand nombre de moyens de transport pour les lignes 4, 5 et 6 du métro de Riyad, l'un des plus grands projets de construction au monde en cours à Riyad, en Arabie saoudite, a rapporté Arabian Business. Otis Elevator Co. Saudi Arabia Ltd., une coentreprise d'Otis et d'EA Juffali & Brothers of Saudi Arabia, a été engagée par FAST Consortium (y compris Samsung et dirigé par le groupe de construction espagnol FCC) pour fournir 256 escaliers mécaniques pour charges lourdes, 183 ascenseurs et six trottoirs roulants pour les lignes quatre, cinq et six. Les lignes comprennent toutes les gares de Riyad, deux gares ferroviaires et trois parkings sur 72 km. Les ascenseurs sans salle des machines d'Otis se déplacent jusqu'à 1 mps et comprennent des unités panoramiques.

Otis a ajouté que le projet "constitue l'épine dorsale du futur système de transport en commun à Riyad". Avec six lignes totalisant 176 km et 85 stations de métro, le réseau desservira la plupart des zones densément peuplées, des équipements publics et des établissements scolaires, commerciaux et médicaux. Il sera relié à l'aéroport international King Khalid et au quartier financier King Abdullah, en plus des universités et du centre-ville.

Sydney : Alimak remporte son plus gros contrat

Alimak Group fournira le pont du port de Sydney avec une commande évaluée à 170 millions de SEK (20.7 millions de dollars US). Le contrat du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud est passé avec l'australien Manntech (filiale d'Alimak) pour une solution d'accès vertical basée sur des unités de maintenance des bâtiments (BMU) conçues et fabriquées dans l'usine de Manntech en Allemagne. Il s'agit de la plus grosse commande jamais attribuée à Alimak et couvre la conception, la fabrication, l'installation et l'entretien de deux grands portiques motorisés complexes enjambant le pont et transportant les BMU pour permettre un accès complet à la structure emblématique à des fins de maintenance. Les équipements seront fournis et installés progressivement jusqu'à fin 2020.

Apex va moderniser 23 ascenseurs à Londres

Le fabricant d'ascenseurs Apex Lifts a remporté un projet de modernisation d'ascenseurs du Lambeth Council pour moderniser 23 ascenseurs dans l'arrondissement de Londres. Dans le cadre d'un accord-cadre existant avec les deux sociétés, le projet s'inscrit dans le cadre plus large des travaux de régénération de Lambeth. Tous les ascenseurs se trouvent dans des immeubles résidentiels répartis sur trois domaines de Lambeth. Apex décrit les modernisations comme « majeures. . . en ne conservant que les rails de guidage, les supports et les contrepoids. Les travaux devaient débuter en janvier et devraient durer un an.

Les commandes d'ascenseurs thyssenkrupp les plus élevées en cinq ans

Avec une demande croissante d'ascenseurs et de composants de nouvelle génération, thyssenkrupp a déclaré en novembre 2017 que ses commandes annuelles étaient les plus élevées en cinq ans, Le New Indian Express signalé. L'amélioration est intervenue alors que l'entreprise poursuivait sa transition vers la technologie et s'éloignait de la sidérurgie, son cœur de métier traditionnel.

Le PDG Heinrich Hiesinger a dirigé le changement, affirmant que «les problèmes structurels de l'industrie sidérurgique européenne n'ont pas disparu», problèmes qui incluent un marché plat et une surcapacité. Dans un effort pour sevrer thyssenkrupp de l'industrie sidérurgique, la société a vendu une usine brésilienne et a conclu un accord pour combiner son activité sidérurgique européenne avec l'indien Tata Steel, une coentreprise dont la mise en œuvre est prévue cette année.

Certains représentants syndicaux se sont opposés à l'accord, qui comprend 2,000 XNUMX suppressions d'emplois, mais Hiesinger a déclaré que toutes les alternatives impliqueraient des suppressions d'emplois encore plus importantes.

Lars Foerberg, l'un des fondateurs de l'actionnaire majoritaire Cevian, a déclaré au journal allemand Handelsblatt que si la solution pour la division acier était bonne, thyssenkrupp devait restructurer ses autres activités pour être plus compétitive. « Il existe différentes options pour trouver la bonne structure », a-t-il déclaré. « Une joint-venture, une structure d'entreprise décentralisée, une spin-off. Le point principal est que les conglomérats à l'ancienne ne fonctionnent pas.

thyssenkrupp mise son avenir sur les ascenseurs, son unité la plus rentable, et le secteur automobile, son plus grand groupe de clients. Les prises de commandes de la société ont augmenté de 18 % pour atteindre 44.29 milliards d'euros (52.6 milliards de dollars) au cours de l'exercice clos le 30 septembre 2017, tandis que le bénéfice ajusté a atteint 1.91 milliard d'euros (2.27 milliards de dollars). Le bénéfice d'exploitation de son unité d'ascenseurs, qui s'adresse principalement à des clients aux États-Unis et en Europe avec ses ascenseurs connectés à Internet, a augmenté de 7% à 922 millions d'euros (1.1 milliard de dollars), ce qui en fait le plus gros contributeur aux bénéfices du groupe.

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