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Installation de haute technologie dans LG Uplus

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Les halls du bâtiment ont un style futuriste.

Les premiers ascenseurs à double étage de Corée du Sud sont désormais opérationnels.

photos de l'ascenseur Hyundai

Hyundai Elevator a installé deux ascenseurs à deux étages The El Duo et quatre ascenseurs à grande vitesse à un étage, qui sont opérationnels depuis mars, dans le bâtiment LG Uplus. L'édifice compte 21 étages hors sol et sept en sous-sol. Il sert de siège social à LG Uplus Corp. et est situé à Yongsan, à Séoul. Hyundai Elevator appelle la tour le site de "la première opération d'ascenseurs à deux étages" dans le pays.

La capacité en passagers des ascenseurs à double étage est augmentée jusqu'à 1.8 fois en raison de leur technologie, et ces unités disposent d'une vitesse de 4 mps et d'un dispositif de distance au sol réglable conçu par Hyundai Elevator pour maintenir avec précision la distance au sol entre le haut et cabines inférieures. Les aspects respectueux de l'environnement des unités à deux étages comprennent un moteur synchrone à aimant permanent et un onduleur de revitalisation de puissance.

Il y a deux escaliers mécaniques dans le bâtiment et un total de 10 ascenseurs. Six des ascenseurs sont synchronisés avec le Hyundai Elevator Intelligent Access System (HELIAS), un système intelligent d'analyse du trafic passagers qui optimise le déploiement des unités en fonction de l'étage. Le système utilise également une carte d'identification en tandem avec un « Speed ​​Gate » intelligent pour appeler un ascenseur à un étage spécifique sur lequel un utilisateur travaille sans appuyer sur un bouton. De plus, le système de télécommande Hyundai Real Time Service (HRTS) surveille le fonctionnement des ascenseurs en temps réel 24h/7 et XNUMXj/XNUMX. La congestion dans le hall a été réduite en dispersant le trafic entre le premier et le deuxième étage. Les personnes entrant depuis le parking du sous-sol sont guidées pour utiliser un ascenseur-navette jusqu'au deuxième étage via la voiture supérieure des unités à deux étages. Ces installations sont dotées d'un entraînement par chaîne à haute résistance pour éviter de glisser, tandis que le contrôle précis de leur dispositif de réglage de la distance au sol réagit aux divers déplacements de l'espace entre deux étages et maintient une vitesse de sécurité pour différentes hauteurs de sols. Un dispositif de sécurité d'urgence est installé dans le châssis principal de chaque voiture entière, et chaque voiture a son propre dispositif de sécurité d'urgence et son propre tampon. De plus, l'opération de contrôle des événements sismiques améliore la sécurité.  

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Éditeur associé principal d'Elevator World

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