Commanditée
Commanditée

Ascenseur à contrepoids Siège social de ThyssenKrupp Elevadores

Commanditée
Vue du haut de l'arbre

Un prototype économe en énergie et avant-gardiste est né de la nécessité de rénover.

Madrid, Espagne

soumis par Begoña Flores Canseco, ThyssenKrupp Elevator Europe du Sud, Afrique et Moyen-Orient

Lorsque le siège social madrilène des années 1960 de ThyssenKrupp Elevadores a été récemment rénové, l'entreprise en a profité pour créer un prototype remarquable, élégant et écoénergétique, STUDIO, qui améliore l'accessibilité grâce à l'innovation. L'ascenseur électrique sans contrepoids utilise une poulie de synchronisation pour la traction et la technologie de courroie dentée pour la suspension, qui offre les avantages d'un ascenseur hydraulique compact avec l'efficacité énergétique d'un système électrique sans engrenage à corde. La technologie a permis la construction d'une unité accessible aux fauteuils roulants pour huit personnes dans une cage d'escalier étroite adaptée à un ascenseur pour six personnes seulement. Entièrement panoramique, l'ascenseur se déplace à l'intérieur d'une gaine en verre et sert d'exposition pour les clients intéressés par la nouvelle ligne de ThyssenKrupp Elevator.

L'installation de l'ascenseur a duré plus d'un an et demi. Les chefs d'équipe étaient Jesús Sánchez Criado, responsable de l'innovation technique de ThyssenKrupp Elevator, et l'ingénieur R&D José Luis Blanco. Dès le départ, l'équipe savait ce qu'elle voulait. ThyssenKrupp Elevator déclare :

« Nous avions une vision claire de l'aspect et de la convivialité du projet : une voiture panoramique complète se déplaçant à l'intérieur d'un puits de verre. Ce type de gaine améliore l'éclairage du bâtiment et convertit l'ascenseur en une salle d'exposition qui présente la technologie de la nouvelle série de produits (dont la première unité est cet ascenseur, STUDIO) et le [les rouages ​​de l'unité sont] visibles derrière le panneaux de voiture.

Faire de la vision une réalité n'était pas une mince tâche. La technologie de suspension présentait plusieurs défis. Le projet devait être basé sur un arrangement standard, bien que les exigences sur mesure comprenaient des éléments incompatibles. Le plan était d'économiser de l'énergie en utilisant une voiture légère. L'élément panoramique de la voiture a obligé l'équipe à trouver des matériaux avec les mêmes capacités optiques et de résistance que le verre feuilleté qui étaient, en même temps, nettement plus légers. Des recherches importantes ont été menées pour trouver un plastique sûr, durable et transparent. L'équipe a opté pour des panneaux en polycarbonate transparent avec éclairage LED intégré.

Les colonnes métalliques de la structure ont été découpées avec un rayon ouvert, qui est accentué par un fraisage léger, s'appuyant sur des panneaux transparents. Les structures des fenêtres traditionnelles ont été supprimées, résultant en un tout nouveau système basé sur un cadre qui sert de plinthe et de corniche au plafond. Afin de réduire le poids et d'améliorer l'expérience de conduite globale, une solution avec un minimum de composants a été utilisée.

Le système d'entraînement se compose d'une machine sans engrenage et d'un onduleur, permettant la régénération d'énergie pendant que la voiture descend. De plus, l'électronique de puissance se déconnecte lorsque l'unité s'arrête. Ces éléments, ainsi que les lumières LED qui s'éteignent automatiquement, signifient une consommation d'énergie beaucoup plus faible. Un système de surveillance électronique permet à l'ascenseur de communiquer avec le centre d'appels.

De nouveaux développements de contrôleurs spécialement conçus pour cet ascenseur permettent d'effectuer un diagnostic complet de toutes les informations significatives. Ceci est particulièrement avantageux lors de l'installation et de la réparation, lorsque le personnel doit être constamment au courant des conditions d'un ascenseur.

Un défi permanent pour ThyssenKrupp Elevator a été de trouver comment aligner la réduction du poids de la voiture avec les changements de traction nécessaires. L'équipe rappelle :

« Nous avions atteint un point où la réduction du poids de la voiture n'était plus une option, car moins la voiture avait de poids, plus nous perdions d'adhérence dans notre système de traction. Par conséquent, nous avons été obligés d'augmenter le poids de la voiture en introduisant des poids à l'intérieur de la structure. Pour résoudre le problème, nous avons analysé différentes options et sommes arrivés à la meilleure solution possible : une courroie dentée, qui a pu résoudre ce problème et même augmenter les possibilités d'introduire des voitures encore plus légères avec de nouveaux matériaux.

Les avantages supplémentaires de la courroie dentée comprenaient l'élimination du besoin de contrepoids et la possibilité d'étendre les dimensions de la voiture dans le même arbre.

ThyssenKrupp Elevator est fier de l'innovation qu'il a réalisée dans STUDIO, déclarant :

« Pour la première fois, la structure et les panneaux de la voiture fonctionnent ensemble en synergie technique et esthétique, changeant ainsi les règles et trouvant un tout nouveau concept où la lumière et la légèreté se fondent dans une personnalité transparente. »  

Caractéristiques

  • Type de système: Électrique
  • Technologie de traction: Contrepoids à courroie crantée
  • Disposition des machines: 2:1 (salle des machines moins)
  • Type de machine d'entraînement: sans engrenage
  • Vitesse: 1 mégapixels
  • Capacités: 630 kg
  • Hauteur de voyage: 6,520 1,364 mm (trois butées) Dimensions de l'arbre : 1,610 XNUMX mm de large X XNUMX XNUMX mm de profondeur
  • Fosse: 930 mm
  • Au-dessus: 3,700 mm
  • Dimensions de la cabine: 1,100 1,400 mm de largeur X 2,200 XNUMX mm de profondeur X XNUMX XNUMX mm de hauteur
Crédits
Fabricant d'équipement : ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain Promoteur : ThyssenKrupp Elevator Architecte : CB Richard Ellis
Concepteur (esthétique cabine) : Noviembre Estudio
Constructeur : Disval
Tags associés
Commanditée
Commanditée

monde de l'ascenseur | Couverture de janvier 2015

Flipbook

Commanditée

monde de l'ascenseur | Couverture de janvier 2015

Flipbook

Commanditée