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Modernisation de l'ascenseur du centre-ville Tallahassee, Floride

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City Center est un immeuble de bureaux de sept étages à Tallahassee, en Floride, qui a ouvert ses portes en 1982.

La sécurité, le confort de conduite, les performances, l'expérience des passagers et l'efficacité énergétique sont mis aux normes les plus récentes.

Soumis par Tray Edmonds, Southeastern Elevator Consulting

Le projet de modernisation d'ascenseurs du centre-ville n'est pas le projet de modernisation d'ascenseurs le plus important ou le plus reconnu au monde, mais il représente une application unique d'un système de répartition d'ascenseurs existant. City Center est un immeuble de bureaux de sept étages situé au centre-ville de Tallahassee, la capitale de la Floride. Pour une raison inconnue, lors de sa construction initiale en 1982, le bâtiment était équipé de deux ascenseurs à traction desservant les sept étages du bâtiment et de deux ascenseurs hydrauliques desservant uniquement les quatre premiers étages. Encore plus inhabituel est le fait que les quatre ascenseurs partagent des halls communs aux quatre premiers étages. 

Compte tenu de la disposition inhabituelle des ascenseurs, la plupart des locataires de l'immeuble utilisaient les ascenseurs à traction, tandis que les ascenseurs hydrauliques étaient principalement utilisés par des visiteurs peu familiers avec la disposition. Avec un peu de chance, ils n'allaient pas à l'un des trois étages supérieurs. 

L'équipement d'ascenseur d'origine du bâtiment du centre-ville était équipé de contrôleurs à relais Douvres nécessitant une modernisation complète. Bien que la modernisation des ascenseurs hydrauliques et de traction de faible hauteur soit généralement un processus simple, cette modernisation ne pouvait pas se poursuivre avec deux systèmes de répartition duplex distincts. Il fallait trouver une meilleure solution.

En tant que consultant du projet, Southeastern Elevator Consulting a contacté quatre grands fabricants de systèmes d'ascenseurs pour voir s'ils seraient capables et disposés à installer leur système de répartition de destination sur les quatre ascenseurs. Deux des fabricants ont indiqué qu'ils seraient prêts à concevoir un système pour répondre aux besoins inhabituels de ce bâtiment. 

Le projet d'ascenseur comprendrait une modernisation complète des ascenseurs de traction, avec de nouveaux contrôleurs ; nouveaux entraînements à tension variable et fréquence variable (VVVF) ; et de nouvelles machines de traction. Les ascenseurs hydrauliques seraient modernisés avec de nouveaux contrôleurs et de nouvelles unités de pompage submersibles. Tous les ascenseurs recevraient de nouveaux opérateurs de porte et de l'équipement de porte connexe, ainsi que de nouveaux appareils de signalisation. Enfin, toutes les cabines d'ascenseur seraient modernisées pour refléter un système d'ascenseur moderne. 

Avec un intérêt initial pour le projet d'au moins deux sociétés d'ascenseurs, le consultant a procédé à la création d'un programme de modernisation pour ce bâtiment en utilisant un système de répartition de destination qui pourrait acheminer à la fois des ascenseurs hydrauliques et des ascenseurs à traction. Une fois les offres reçues, il est devenu évident que thyssenkrupp serait le meilleur entrepreneur pour effectuer cette modernisation. Inconnu de tous sauf de quelques-uns, il y avait encore des réserves au sein du département d'ingénierie de thyssenkrupp quant à la façon dont ils réaliseraient la conception du système de répartition. Par l'équipe thyssenkrupp :

« Cette conception a mis au défi nos ingénieurs de l'usine. Nos ingénieurs ont dû concevoir un logiciel sur mesure pour prendre deux groupes distincts d'ascenseurs et les regrouper en un groupe de quatre cabines (deux ascenseurs hydrauliques avec quatre paliers et deux ascenseurs à traction avec sept paliers).

Le projet est entré en production une fois les obstacles du logiciel d'ingénierie surmontés et les soumissions créées. Ce projet de répartition à destination est devenu le premier dans le nord de la Floride et le premier pour thyssenkrupp à intégrer à la fois des ascenseurs hydrauliques et des ascenseurs à traction dans un seul système. 

Processus de modernisation

Un ascenseur de traction à la fois a été modernisé avec de nouveaux contrôleurs thyssenkrupp TAC 32, des entraînements VVVF, des machines de traction, des équipements de porte et des dispositifs de signalisation. Le premier ascenseur à traction terminé utilisait des boutons dans un panneau de commande de cabine (COP) caché pour passer des appels de cabine. Le système de répartition à destination a été activé une fois le deuxième ascenseur de traction terminé. 

Les locataires de l'immeuble ont été formés au fonctionnement de la répartition à destination deux semaines avant la mise en service du système et à nouveau juste avant sa « mise en service ». Comme la plupart des systèmes de répartition à destination, les locataires étaient réceptifs à la nouvelle façon d'interagir avec l'ascenseur et aucun obstacle n'a été rencontré. 

thyssenkrupp a ensuite procédé à la modernisation des deux ascenseurs hydrauliques en même temps et a achevé le projet peu de temps après. Les ascenseurs hydrauliques ont été ajoutés au système de répartition à destination. 

Résultats de la modernisation

Avec l'application de ce système sur les ascenseurs hydrauliques et à traction, il utilise désormais tous les ascenseurs du bâtiment pour répartir les passagers de la manière la plus efficace possible. Les ascenseurs hydrauliques ne sont plus sous-utilisés. Les passagers entrant dans le bâtiment sont répartis en fonction des ascenseurs disponibles et de l'étage souhaité. Les locataires de l'immeuble ont adopté le nouveau système et apprécient la rapidité avec laquelle ils arrivent à leurs étages. Comme l'a dit la directrice de l'immeuble Lori Billberry :

« C'est excitant d'être le premier bâtiment de l'enclave de Floride à disposer du système de répartition à destination. L'inefficacité de la conception originale du bâtiment a imposé une charge énorme sur les deux ascenseurs à traction, et a fait attendre les locataires qui se rendaient aux étages supérieurs pendant une période prolongée. Notre propriétaire, TP Thirteen, a reconnu l'importance d'intégrer les recommandations de Southeastern Elevator Consulting pour ajouter le système de répartition des destinations afin de fournir une utilisation et un fonctionnement plus efficaces des ascenseurs. thyssenkrupp a réalisé le projet avec un minimum de perturbations pour nos locataires, et nous sommes ravis d'avoir maintenant notre nouveau système d'ascenseur opérationnel. Nos locataires sont extrêmement satisfaits de la modernisation des ascenseurs, y compris le temps de réponse rapide des ascenseurs et un trajet plus silencieux et plus fluide.

Au cours du projet, thyssenkrupp a rencontré plusieurs problèmes avec le nouveau système, mais a pu surmonter tous les obstacles et dépasser les attentes de l'équipe de conception.

Crédits

  • Propriétaires d'immeubles: TP Treize LLC
  • Société de gestion d'immeubles: NAI Talcor
  • Entrepreneur en système de transport: thyssenkrupp Elevator Corp.
  • Fabricant d'équipement: thyssenkrupp Elevator Corp.
  • Consultante en projets: Conseil des ascenseurs du sud-est, LLC
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