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Une vision claire

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KONE donne vie au rêve du propriétaire avec un ascenseur tout en verre.

Lorsque les propriétaires d'un projet à San Francisco ont jeté leur dévolu sur un ascenseur presque entièrement en verre, ils se sont tournés vers KONE. « Le client recherchait une pièce maîtresse », explique le chef de projet KONE, Trent Lafrentz, « et l'architecte et le consultant savaient que KONE était l'entreprise qui pouvait donner vie à ce rêve. »

Un ascenseur KONE MonoSpace® à cinq arrêts se trouve au cœur d'un immeuble centenaire entièrement rénové dans le quartier financier de la ville. Autrefois usine de taille de marbre puis entrepôt de bonbons, la propriété est aujourd'hui home à The Battery, un club social réservé aux membres. Les installations comprennent une salle de sport, un spa, des restaurants, des bars et des chambres.

Au niveau le plus bas du bâtiment, un étang de carpes koï se heurte au mur du fond de l'ascenseur. "En prenant l'ascenseur, c'est comme si vous vous éleviez de cet étang jusqu'au penthouse", explique Lafrentz. « Et depuis le penthouse, qui est également tout en verre, vous pouvez voir la tour Transamerica et le quartier financier. C'est un bel ascenseur et les propriétaires de l'immeuble en sont très fiers.

Construction peu commune

Les murs, le sol, les portes, les panneaux de plafond et les contrepoids de l'ascenseur sont tous en verre. "Vous pouvez voir tout le long de la cage d'ascenseur", dit Lafrentz. Le sol est une plate-forme en acier inoxydable incrustée de sections de verre. Une couche de verre feuilleté flotte sur une couche de « verre intelligent » (verre aux propriétés uniques de transmission de la lumière), rendant le sol opaque lorsque l'ascenseur monte et se dégage lors des descentes. Les LED programmées changent la couleur du plafond au fur et à mesure que l'ascenseur se déplace, créant un affichage nocturne éblouissant visible depuis la rue.

Les contrepoids de l'ascenseur, fabriqués en verre avec un cadre en acier inoxydable, attirent l'attention. Des bandes d'éclairage à LED rendent les contrepoids visibles depuis l'intérieur de la cabine et depuis les zones de visualisation dans la gaine. Une caractéristique unique (« Je ne connais pas d'autre application où ils ont été utilisés », dit Lafrentz), les contrepoids en verre ont été fabriqués en Californie.

Des finitions peu communes sont soutenues par une technologie éprouvée : KONE vante son ascenseur primé MonoSpace sans salle des machines (MRL) de hauteur moyenne comme offrant une qualité de conduite supérieure et de solides économies d'énergie. "Avec un poids de voiture de près de 6,000 XNUMX lb, le poids était un véritable défi", a déclaré Lafrentz. « L'efficacité énergétique est certainement une caractéristique que le propriétaire a appréciée. »

Gestion de projet ciblée

Impliqué dès la phase de conception, KONE a orchestré le projet complexe avec une gestion de projet complète. Des exigences strictes du code, un calendrier serré, un approvisionnement innovant, la rénovation de bâtiments et une zone urbaine encombrée ont exigé une coordination minutieuse.

« Il y avait une communication constante entre l'équipe de conception locale, les ingénieurs, l'usine, le client et les sous-traitants », explique Lafrentz. « C'était la clé de la réussite du projet. Nous avons élaboré un plan pour chaque aspect de la phase d'installation. À titre d'exemple, les panneaux de verre de l'ascenseur étaient beaucoup trop lourds pour qu'un installateur puisse les soulever, nous avons donc trouvé un treuil spécial avec des ventouses pour soulever les panneaux.

La planification présentait des défis particuliers. Les premières discussions sur la conception ont commencé en janvier 2011. La cabine en verre a été conçue et construite dans une usine KONE à Hyvinkää, en Finlande. Avec la coordination et la collaboration des autorités locales, les travaux de l'ascenseur ont été achevés avec succès en mars.

Miser sur l'expérience

Un effort de collaboration de l'équipe des grands projets de KONE a permis à KONE Americas de capitaliser sur une vaste exposition à des projets uniques et exigeants partout dans le monde. « Ce projet a tiré parti de l'expérience que nous avons acquise avec les ascenseurs en verre ailleurs dans le monde, de l'expertise approfondie en ingénierie que nous avons aux États-Unis et en Finlande et des relations avec les fournisseurs mondiaux », note Steve Gonzalez, directeur des grands projets. « Ces choses sont d'une importance cruciale dans les projets hautement personnalisés - et plus difficiles à accomplir lorsque vous n'avez pas d'organisation mondiale de grands projets. »

KONE complète cette force en mettant l'accent sur la réalisation de ce que le client veut, déclare Gonzalez :

« Dans ce cas, le client voulait clairement un ascenseur qui serait un point central et serait presque complètement transparent. En utilisant notre dernière technologie, KONE a offert aux passagers une expérience de conduite agréable, plus fluide et plus silencieuse. Nous nous sommes concentrés sur les choses que nous devions faire pour atteindre ce résultat.

Installation

L'installation d'un ascenseur en verre présentait ses propres défis, notamment des limitations d'espace extrêmes, un espace limité pour la livraison et le stockage du matériel et des composants particulièrement fragiles. « Il s'agissait d'un ascenseur unique dans une vie pour de nombreuses personnes qui y travaillaient », explique Lafrentz. « Chaque panneau de verre pesait des centaines de livres. Le verre coûtait très cher et le délai d'acquisition était assez long. En d'autres termes, la casse n'était pas une option. « Il était essentiel que tout soit fait avec précision », dit-il.

D'autres finitions — une cage d'ascenseur en métal peint et en verre et des entrées et des portes avec une surface revêtue et peinte sur mesure — nécessitaient également une manipulation soigneuse. Une coordination poussée avec tous les corps de métier a permis de garantir que les finitions sophistiquées n'ont pas été endommagées lors de l'installation. « C'était un chantier de construction actif avec de nombreux sous-traitants », explique Lafrentz. « Heureusement, l'entrepreneur général a compris les défis d'un projet d'ascenseur unique et de grande envergure. »

Ensuite, il y avait les réalités de l'installation d'un ascenseur construit en Finlande à partir de dessins européens dans un bâtiment en cours de rénovation dans un quartier encombré de San Francisco. « Il peut être difficile de tout mettre en place lorsqu'il y a autant de fournisseurs impliqués », note Lafrentz. « Vous pouvez faire n'importe quoi dans un dessin, mais tout doit se réunir dans le puits – et c'est ce qu'il a fait. »

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